Комплексная механизация погрузо-разгрузочных работ

Транспортирование сырья, промышленной и сельскохозяйственной продукции начинается и заканчивается погрузочно-разгрузочными работами. За последние годы в развитии механизации и автоматизации погрузочно-разгрузочных работ достигнуты значительные успехи.

Широкое применение получили высокопроизводительные краны, авто- и электропогрузчики, конвейерные и штабелирующие установки, вагоноопрокидыватели и другие машины и механизмы.

В данном курсовом проекте необходимо разработать технологию комплексной механизации и автоматизации погрузочно-разгрузочных работ и складских операций для тарно-упаковочного груза и металлических труб на основании установленных передовых технологий и технологических процессов их погрузки, выгрузки.

Выбрать тип подвижного состава

Дан груз - тарно-упаковочный.

Для перевозки данного груза применяем четырёхосный крытый вагон.

Технические характеристики вагона:

Рис.1.2 Схема четырехосного крытого вагона.

Характеристика крытого вагона:

Вместимость кузова - 120;

Грузоподъёмность - 64т;

Длина кузова - 13800мм;

Высота по боковой стенке - 2790мм;

Размеры дверного проёма: ширина - 3825мм; высота - 2300мм.

Для перевозки металлических труб применяем четырехосные платформы с металлическими бортами.

Технические характеристики платформ:

Грузоподъёмность = 63 т.

Масса тары = 22 т.

Длина по осям автосцепок = 14620 мм.

Длина пола = 13300 мм.

Габаритная ширина = 3140 мм.

Ширина пола платформы = 2770 мм.

Высота пола от головок рельс = 1300 мм.

Интересные публикации:

Смена обыкновенного стрелочного перевода
Стрелочные переводы служат для перевода железнодорожных составов и одиночных единиц подвижного состава с одного пути на другой. Когда требуется пересечь железнодорожный путь только в одном уровне, применяют глухие пересечения. Для разворота локомотива и т.п. на 1800 служат поворотные тре ...

Кривошипно-шатунный механизм
Кривошипно-шатунный механизм воспринимает давление газов при такте сгорание – расширение и преобразовывает прямолинейное, возвратно-поступательное движение поршня во вращательное движение коленчатого вала. Кривошипно-шатунный. Механизм состоит из блока цилиндров с картером, головки ц ...

Повышение эффективности работы городских автобусных маршрутов
История ГУП «Мосгортранс» начинается 31 июля 1958 г. В этот день решением Мосгорисполкома было образовано Управление пассажирского транспорта Москвы (УПТМ) посредством слияния действовавших на тот момент Трамвайно-троллейбусного управления и Управления пассажирского автотранспорта. Так ...