Расчет суточных вагонопотоков и грузопотоков тарно-упаковочных грузов

По данным годовым объёмам Qгод определяются суточные грузопотоки в тоннах / сутки отдельно по прибытии и отправлении, с учётом коэффициента неравномерности Кн поступления груза на склад.

Суточные грузопотоки определяются по формуле:

приб, отпр приб, отпр

Qсут = Qгод * Кн / 365;

где Qгод - годовой объем груза; Кн - коэффициент неравномерности поступления груза на склад; 365 - количество рабочих суток в год.

приб

Qсут = 280000*1.05/365=805,48 т.

отпр

Qсут =250000*1.05/365=719,18 т.

Находим суточные вагонопотоки по формуле:

приб, отпр приб, отпр в

nсут = Qсут / Рст;

где Рст - средне статистическая загрузка вагона данным типом груза (20-25т);

приб

nсут = 805,48 /25 = 32 вагонов;

отпр

nсут = 719,18 /25 = 29 вагонов.

Расчет массы груза и количество вагонов в подаче.

Масса груза к подаче рассчитывается в зависимости от количества подач вагонов на грузовой пункт (m) отдельно по прибытии и отправлении рассчитывается по формуле:

приб, отпр

Qгод = Qсут / m;

приб

Qгод = 805,48 /5 =131,85 т.

отпр

Qгод = 719,18 /5 = 143,84 т.

Количество вагонов в подаче определяется:

nпод = nсут / m;

приб

nпод = 32/5 = 6 вагонов;

отпр

nпод = 29/5 = 6 вагонов;

Расчет суточных объёмов работы ПРМ на грузовом пункте.

Суточный объём работ рассчитывают с учетом двойной перегрузки груза и работы по прямому варианту, по формуле:

р рприб отпр

Qсут = (Qсут (2-Kпв) +Qсут (2-Кпв)) * Кд;

где 2 - коэффициент учитывающий вторую переработку;

Кпв - коэффициент переработки груза по прямому варианту (0.3-0.4);

Кд - коэффициент учитывающий дополнительные операции (1.1-1.15);

р

Qсут = (805,48 * (2-0.5) +719,18 * (2-0.2)) *1.15=2878,16 т.

I.

Интересные публикации:

Технологические процессы технического обслуживания и ремонта автомобиля ЗИЛ
Исходные данные Среднее время (Т1) пребывания автомобиляв состоянии S1 Tn Среднее время (Т2) пребывания автомобиляв состоянии S2 0,21Tn Среднее время (Т3) пребывания автомобиляв состоянии S3 0, ...

Технические жидкости для автомобилей
Двигатель внутреннего сгорания необходимо охлаждать для обеспечения нормального теплового режима работы его узлов и деталей. Наиболее распространены системы охлаждения с принудительной циркуляцией жидкости. В процессе работы она может нагреваться до 100°C и иногда выше, а на стоянке осты ...

Испытания восстановленных агрегатов
Приработка и испытание является завершающей операцией в технологическом процессе ремонта агрегатов трансмиссии. Основными задачами приработки и испытания агрегатов трансмиссии после капитального ремонта являются проверка качества их сборки и работы механизмов в условиях, приближённых к э ...