Кол-во вспомогательных машин определяется:
авт
Мавт = tц / tпогр
tц = tпогр + 2L/Vср+ tразг
где L - расстояние до потребителя в км (3 км);
- средняя скорость движения (50 км/ч)
авт
tц = 1,15*3+2*7/50+1=21,25 мин.
tпогр= nпод*t;
t - время погрузки (3,45 мин);
nпод - кол-во грейферов входящих в кузов машины (3 шт);
tпогр =1,15*3=3,45 мин;
Мавт = 21,25/3,45=7 машин.
Смена обыкновенного стрелочного перевода
Стрелочные
переводы служат для перевода железнодорожных составов и одиночных единиц
подвижного состава с одного пути на другой. Когда требуется пересечь
железнодорожный путь только в одном уровне, применяют глухие пересечения. Для разворота
локомотива и т.п. на 1800 служат поворотные тре ...
Нормальная ширина колеи
Нормальная колея (также
называемая колея Стивенсона в честь Джорджа Стивенсона) – это широко
используемая ширина железнодорожной колеи. Приблизительно 60% существующих в
мире железнодорожных путей имеет такую ширину (см. список стран, которые
используют нормальную колею). Расстояние межд ...
Расчёт технико-эксплуатационных и экономических показателей работы автотранспортного предприятия
В современных условиях дальнейшее развитие и совершенствование экономики,
немыслимо без хорошо налаженного транспортного обеспечения. От его четкости и
надежности во многом зависят: трудовой ритм предприятий промышленности,
строительства и сельского хозяйства, настроение людей, их работос ...