Расчет пробега до капитального ремонта
Страница 6

Расчет трудоемкости вспомогательных работ за год

Расчет трудоемкости вспомогательных работ в зоне ЕО

Где: - вспомогательная трудоемкость ЕО за год .чел.час

- коэффициент, учитывающий долю трудоемкости вспомогательных работ

=0,15-0,20

Для расчетов принимаю =0,15

= чел.час

Расчет трудоемкости вспомогательных работ в зоне ТО-1

Где: - годовая трудоемкость вспомогательных работ ТО-1 за год. чел.час

- коэффициент, учитывающий долю трудоемкости вспомогательных работ

=0,15-0,20

Для расчетов принимаю =0,15

= чел.час

Расчет трудоемкости вспомогательных работ в зоне ТО-2

Где: - годовая трудоемкость вспомогательных работ ТО-2 за год

- коэффициент, учитывающий долю трудоемкости вспомогательных работ

=0,15-0,20

Для расчетов принимаю =0,15

= чел.час

Расчет трудоемкости вспомогательных работ в зоне ПрП

Где: - годовая трудоемкость вспомогательных работ зоны предпродажной подготовки за год

- коэффициент, учитывающий долю трудоемкости вспомогательных работ

=0,15-0,20

Для расчетов принимаю =0,15 = чел.час

Расчет суммарной годовой трудоемкости вспомогательных работ

чел.час

Где: - суммарная трудоемкость вспомогательных работ. чел.час

- годовая трудоемкость вспомогательных работ ТО-1 за год. чел.час

- годовая трудоемкость вспомогательных работ ТО-2 за год. чел.час

- годовая трудоемкость вспомогательных работ зоны предпродажной подготовки за год. чел.час

Расчет итоговой трудоемкости за год

Где: - итоговая трудоемкость. чел.час

Таблица.14.Итоговая трудоемкость работ за год

Вид воздействия

Основная трудоемкость, чел.час

Вспомогательная трудоемкость, чел.час

Итоговая трудоемкость, чел.час

ПрП

4551,75

682,76

5234,51

ЕО

5571

835,65

6406,65

ТО-1

31170

4675,5

35845,5

ТО-2

41312,25

6196,84

47509,09

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11

Интересные публикации:

Организация работ по ТО рулевого управления автомобиля КамАЗ-5320
Суммарный люфт в рулевом управлении превышает следующие значения: Суммарный люфт, не более (градусов) Л/а и созданные на их базе г/а и автобусы 10 Автобусы 20 Г/а 25 ...

Ремонт привода газораспределительного механизма автомобиля Renault Logan
Renault Logan— это бюджетный автомобиль В-класса, разработанный компанией Dacia специально для развивающихся рынков. В основе машины лежит так называемая «платформа B0». Основное производство развернуто в Румынии, на заводе промышленной группы Dacia, которая с 1999 года принадлежит компа ...

Организация процессов освоения дальних и пригородных пассажиропотоков
Экономические и политические процессы, проходящие в нашей стране в последние десять лет, разрыв экономических связей между республиками бывшего СССР поставил железнодорожный транспорт России в тяжелейшее состояние. Все это привело к ухудшению обстановки и в пассажирских перевозках как в ...