Расчет пробега до капитального ремонта
Страница 2

Расчет трудоемкости предпродажной подготовки

Где tПРП - расчетная трудоемкость предпродажной подготовки; чел.час

tнПРП - нормативная трудоемкость предпродажной подготовки; чел.час

К2 – коэффициент корректирования нормативов в зависимости от модификации ПС.

К5 – коэффициент корректирования нормативов трудоемкости ТО и ТР в зависимости от количества обслуживаемых автомобилей в салоне.

Расчет производим в табличной форме:

Таблица.7.Расчет трудоемкости предпродажной подготовки

Марка

tнПРП

К2

К5

tПРП

SONATA

2,1

1,0

1,5

3,15

ELANTRA

2,1

1,0

1,5

3,15

GETZ

1,85

1,0

1.5

2,78

Расчет трудоемкости ежедневного обслуживания

Где tЕО - расчетная трудоемкость ежедневного обслуживания;

tнЕО - нормативная трудоемкость ежедневного обслуживания;

К2 – коэффициент корректирования нормативов в зависимости от модификации ПС.

К5 – коэффициент корректирования нормативов трудоемкости ТО и ТР в зависимости от количества обслуживаемых автомобилей в салоне.

Расчет производим в табличной форме:

Таблица.8.Расчет трудоемкости ежедневного обслуживания

Марка

tнЕО, чел.час

К2

К5

tЕО, чел.час

SONATA

0,3

1,0

1,5

0,45

ELANTRA

0,3

1,0

1,5

0,45

GETZ

0,35

1,0

1.5

0,45

Расчет трудоемкости технического обслуживания №1

Где t1 - расчетная трудоемкость ТО-1;чел.час

tн1 - нормативная трудоемкость ТО-1; чел.час

К2 – коэффициент корректирования нормативов в зависимости от модификации ПС.

К5 – коэффициент корректирования нормативов трудоемкости ТО и ТР в зависимости от количества обслуживаемых автомобилей в салоне.

Расчет производим в табличной форме:

Таблица.9.Расчет трудоемкости ТО-1

Марка

tн1,чел.час

К2

К5

t1, чел.час

SONATA

2,5

1,0

1,5

3,75

ELANTRA

2,5

1,0

1,5

3,75

GETZ

2,1

1,0

1.5

3,75

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7

Интересные публикации:

Проработка маршрута перехода
Когда судно находится на расстоянии более 12 миль от берега рекомендуется сброс хозяйственно – фекальных вод и сточных вод в открытом море для судов вместимостью 2000 рег. т и более, менее 200 рег. т, на борту которого постоянно находится 10 человек. Судно также может постоянно сбрасыват ...

Испытания восстановленных агрегатов
Приработка и испытание является завершающей операцией в технологическом процессе ремонта агрегатов трансмиссии. Основными задачами приработки и испытания агрегатов трансмиссии после капитального ремонта являются проверка качества их сборки и работы механизмов в условиях, приближённых к э ...

Разработка системы рессорного подвешивания пассажирского электровоза
В связи с ростом объёма перевозок появилась необходимость увеличения пропускной способности железных дорог. В связи с этим создаётся необходимость увеличения межремонтных пробегов локомотивов. Одной из самых ремонтируемых частей электровоза является экипажная часть. В связи с этим появля ...