Анализ пассажирских перевозок транспортом общего пользования в Ивановской области за период с 2004 по 2010 г.г
Страница 3

Наиболее наглядно данные по структуре и динамике пассажирских перевозок представлены в ниже расположенных рисунках.

Рисунок 3. Структура пассажирских перевозокв Ивановской области в 2004г. (проценты)

Рисунок 4. Структура пассажирских перевозокв Ивановской области в 2010г. (проценты)

В целом в пассажирских перевозках автомобильным и электрическим видами транспорта просматривается схожая ситуация, а именно неуклонный спад. Так, в период с 2004 по 2010 гг. наблюдается уменьшение темпов роста автомобильных, троллейбусных и трамвайных перевозок.

Всё выше изложенное подтверждается информацией в таблице 3.

Таблица 3.

Перевозки пассажиров транспортом общего пользования Ивановской области по видам сообщения за 2004 – 2009 гг. (тыс. чел.)

Вид сообщения

2004

2005

2006

2007

2008

2009

Междугородное сообщение – всего

2967

2552

2537

2478

1773

1297

в том числе:

- железнодорожное

458

485

509

542

535

430

- автобусное

2509

2067

2028

1936

1238

867

- внутреннее водное

Пригородное сообщение - всего

15294

10129

9109

7012

4471

2847

в том числе:

- железнодорожное

2817

2348

2609

2152

2121

1569

- автобусное

12256

7692

6438

4823

2307

1278

- внутреннее водное

221

89

62

37

43

-

Внутригородское сообщение - всего

117050

81076

60760

50131

39780

34555

в том числе:

- автобусное

39469

18808

17054

17512

15935

13667

- трамвайное

23225

22524

14870

7696

2134

-

- троллейбусное

54356

39744

28836

24923

21711

20878

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7

Интересные публикации:

Эксплуатация морских и речных портов
Родоначальником русских портов по праву считается Архангельск, основанный в 1584 году. Поморские мастера в совершенстве овладели искусством возведения капитальных гидротехнических сооружений и успешно применяли его при освоении Петром I побережья Азовского моря (порты Ростов-на-Дону, Тага ...

Диагностические и регулировочные работы по ходовой части грузового автомобиля
Ходовая часть автомобиля воспринимает ударные нагрузки и подвержена вибрации. В результате этого изменяются углы установки управляемых колес, ухудшается их стабилизация, что затрудняет управление автомобилем, увеличивается расход топлива и изнашивание шин. При ТО ходовой части выполняютс ...

Текущий план грузового автотранспортного предприятия
Планирование – средство обоснования любого дела. Любое хозяйственное решение, принимаемое в условиях риска, требует тщательного технико-экономического обоснования, прогнозирования, как будущего результата, так и условий его реализации, что можно осуществить только с помощью средств и мето ...