Таким образом, выдерживание скорости полета по числу М, обеспечивает безопасную скорость при любых возможных отклонениях температуры от стандартной.
Из работы следует, что изменение температуры воздуха при полете по данному маршруту, может оказывать влияние на максимальные высоты полета, только через значительные сезонные отклонения. Для летнего периода характерны более низкие максимальные эшелоны полета, а для зимнего более высокие. Из-за схожести климатических зон, рассмотренных аэропортов, изменение температуры вдоль маршрута будет мало и не окажет существенного влияния на изменение предельно допустимой высоты и скорости полета. Но многолетние сезонные измерения не охватывают все возможные состояния атмосферы в конкретном месте и в конкретное время, и поэтому не освобождают экипаж ВС от анализирования метеорологической обстановки по маршруту полета.