Материалы » Повышение эффективности работы городских автобусных маршрутов » Оценка повышения эффективности работы городских автобусных маршрутов за счет организации выделенных полос

Оценка повышения эффективности работы городских автобусных маршрутов за счет организации выделенных полос
Страница 11

9ж

маршруты 8 выделенной полосы

длина маршрута

длина выделенной полосы

доля протяженности маршрутов от выделенной полосы

34

1,02

0,9

0,88

224

1,61

0,9

0,56

616

1,36

0,9

0,66

715

1,22

0,9

0,74

788

1,30

0,9

0,69

793

1,61

0,9

0,56

810

1,01

0,9

0,89

830

1,15

0,9

0,78

∑

10,29

7,2

0,72

автобусный маршрут пассажирский

Исследования проведенные в дипломе позволяют сделать следующие выводы:

1). В современных условиях работы улично-дорожной сети крупных городов, важной задачей повышения качества транспортного обслуживания населения является увеличение скоростей сообщения транспортных систем города. Вместе с тем транспортные системы предполагающие использование подвижного состава наземного общественного транспорта, являются более производительными системами чем транспортные системы предполагающие использование легкового автомобиля, поэтому развитие систем общественного транспорта, в том числе увеличение скоростей движение должно иметь приоритетное значение.

2) Зарубежный опыт организации наземного пассажирского транспорта показывает, что от внедрения выделенных полос увеличивается скорость движения, перевозка пассажиров, сокращается дорожно-транспортные происшествия.

Страницы: 6 7 8 9 10 11 

Интересные публикации:

Организация ремонтов и технического обслуживания тракторов
Успешное развитие сельскохозяйственного производства во многом зависит от надёжности и экономичности применяемых средств механизации. Следовательно, оно зависит от своевременного и качественного проведения технического обслуживания (ТО) и ремонта всего машинотракторного парка (МТП) и обо ...

Организация транспортных перевозок
Петербург был самым крупным по грузообороту и наиболее благоустроенным портом России. Его грузооборот в 1913 году составлял 7,2 млн. т, в том числе по вывозу – 2,6 млн.т, по ввозу – 4,1 млн.т и по каботажу (перевозка грузов внутри страны) – 0,5 млн.т. 70% импорта, поступавшего в Петербур ...

Обработка экспортно-импортных грузов на складе
Автомобильные перевозки являются сегодня одним из самых динамично развивающихся направлений в сфере грузоперевозок. Преимущества автомобильных грузоперевозок определяют чрезвычайную популярность такого рода услуг. Во-первых, это возможность доставки грузов по принципу «от двери до дв ...