Выбор типа подвижного состава по себестоимости перевозок
Страница 2

b – норматив амортизационных отчислений на полное восстановление в процентах на 1000 километров пробега.

Исходные нормативные данные для расчета необходимо внести в таблицу 1.1.

Для МАЗ-509А(а)

=12*1,05*42/100=5,3 руб./км

=(42/100)*(3,2*14/100+0,4*21/100+0,3*48/100)=0,28 руб./км

=1,17*6000*14/100*1000=0,98 руб./км

=4012/1000+(0,2*800000)/100*1000=5,61 руб./км

=(1,25*800000)/100*1000=10 руб./км

Для КрАЗ 255Л1 (б)

=12*1,05*47/100=5,92 руб./км

=(47/100)*(3,2*14/100+0,4*21/100+0,3*48/100)=0,31 руб./км

=1,17*6000*14/100*1000=0,98 руб./км

=3983/1000+(0,2*850000)/100*1000=5,68 руб./км

=(1,25*850000)/100*1000=10,62 руб./км

Для КамАЗ-53212 (в)

=12*1,05*25,5/100=3,21 руб./км

=(25,5/100)*(1,5*14/100+0,2*21/100+0,2*48/100)=0,17 руб./км

=1,17*2700*10/100*1000=0,32 руб./км

=3436/1000+(0,2*1000000)/100*1000=2,34 руб./км

=1,5*1000000/100*1000=15 руб./км

Для МАЗ-5335 (г)

=12*1,05*23/100=2,9 руб./км

=(23/100)*(3,2*14/100+0,4*21/100+0,3*48/100)=0,15 руб./км

=1,17*2700*6/100*1000=0,19 руб./км

=2932/1000+(0,2*700000)/100*1000=1,69 руб./км

=(1,5*700000)/100*1000=10,5 руб./км

Таблица 1.1 Справочные и нормативные данные

номер показателя

Наименование показателя

Един. Изм.

Марка автомобиля

МАЗ-509А

КрАЗ-255Л1

КамАЗ-53212

МАЗ-5335

1

Время в наряде

час

15

15

14

14

2

Техническая скорость

км/ч

24

24

24

24

3

Коэффициент использования пробега

0,5

0,5

0,5

0,5

4

Грузоподъемность

m

17

23

10

8

5

Коэфф. использования грузопод-ти

0,8

0,8

0,8

0,8

6

Длина ездки с грузом

км/ч

16

16

19

19

7

Время простоя под погрузо-разгрузку

час

0,16

0,16

0,1

0,1

8

Стоимость 1 литра моторного масла

руб.

14

14

14

14

9

Стоим. 1 л трансмиссионной смазки

руб.

21

21

21

21

10

Стоим. 1 кг консистентной смазки

руб.

48

48

48

48

11

Стоимость 1 литра топлива

руб.

12

12

12

12

12

Стоимость 1 комплекта шин

руб.

6000

6000

2700

2700

13

Балансовая стоимость автомобиля

руб.

800000

850000

1000000

700000

14

Норма расхода топлива на пробег

л/100 км

42

47

25,5

23

15

Норма расхода моторного масла

л/100 л

3,2

3,2

3,2

3,2

16

Норма расхода трансмиссионной смазки

л/100 л

0,4

0,4

0,4

0,4

17

Норма расхода консистентной смазки

кг/100 л

0,3

0,3

0,3

0,3

18

Норма затрат на ТО и ремонт

р/1000 км

4012

3983

3436

2932

19

Норма затрат на рем. и востанов. шин

%

1,17

1,17

1,17

1,17

20

Норма амортизационных отчислений на полное восстановление

%

1,25

1,25

1,5

1,5

21

Норма амортизационных отчислений на восстановление прицепа

0,15

0,15

-

-

22

Часовая ставка водителя 1 разряда

руб.

4,97

4,97

4,97

4,97

23

Тарифный коэффициент водителя

-

1,91

1,91

1,91

1,91

24

Часовая ставка с учетом разряда водителя

руб.

9,5

9,5

9,5

9,5

25

Процент премии водителю

%

60

60

60

60

26

Процент дополнительной зарплаты

%

12

12

12

12

27

Годовые накладные расходы

руб.

173000

201000

83000

83000

28

Тип двигателя (карб. диз)

диз

диз

диз

диз

29

Тип подвижного состава (борт, сам., тягач)

тягач

тягач

борт.

борт.

30

Собственный вес прицепа

кг

4150

4150

-

-

31

Вид тарифа оплаты работы является (час, сд)

час

час

час

час

32

Количество колес на автомобиле без запасного

ед

14

14

10

6

33

Стоимость прицепа (полуприцепа)

руб.

200000

200000

-

-

Страницы: 1 2 3 4 5 6

Интересные публикации:

Договорные отношения в бизнес-авиации
Сегодня мы можем наблюдать за тем, как динамично формируются, укрепляются и развиваются международные деловые отношения между РФ и другими странами, основной движущей силой которых, безусловно, являются представители частных и юридических лиц как со стороны Российской Федерации, так и со ...

Расчет механизма подъема и передвижения мостового крана
Мостовой кран предназначен для выполнения погрузочно-разгрузочных работ. Он перемещается по рельсовым путям, расположенным на значительной высоте от пола. Мостовой кран состоит из грузоподъемной тележки, включающей механизм подъема, грузозахватное устройство, механизм передвижение, и ...

Ценообразование на рынке транспортных услуг
Транспорт обеспечивает базовые условия жизнедеятельности общества, являясь важным инструментом достижения социальных, экономических, внешнеполитических и других целей. Завершение базовых структурных реформ, переход экономики в фазу роста, создание основ правовой базы функционирования и ...