Расчетно-технологический раздел
Страница 8

∑Т= ∑Т+ Т+ Т ,[чел*ч] (2.48)

∑Т= 34973+631+898=36502 [чел*ч]

Общий объем работ по техническому обслуживанию и текущему ремонту

Т=∑Т+∑Т, [чел*ч] (2.49)

Т=36502+13062=49564[чел*ч]

Полученные значения сводим в таблицу 1.2 “Расчетные показатели по объекту проектирования”

Таблица 1.2

Расчетные показатели по объекту проектирования.

Наименование показателя

Условные

обозначения

Единицы

измерения

Величина

показателя

1

Годовая производственная

программа

N

обслуживаний

11855

N

обслуживаний

809

N

обслуживаний

269

N

воздействий

621

N

воздействий

323

N

обслуживаний

116

2

Сменная

Производственная программа

N

обслуживаний

47

N

обслуживаний

3

N

обслуживаний

1

3

Общая годовая трудоемкость работ в зоне ТО

∑Т

[чел*ч]

13062

4

Общая годовая трудоемкость по диагностированию

∑Т

[чел*ч]

636

5

Общая годовая трудоемкость по текущему ремонту

∑Т

[чел*ч]

34973

в том числе на участках текущего ремонта

∑Т

36502

6

Годовая трудоемкость работ по видам ТО

Т

[чел*ч]

3692

Т

3786

Т

5390

Т

194

7

Годовая трудоемкость диагностирования

Т

[чел*ч]

248

T

388

8

Общий объем работ по техническому обслуживанию и текущему ремонту в АТП

Т

[чел*ч]

49564

Страницы: 3 4 5 6 7 8 9

Интересные публикации:

Ремонт агрегатов и систем транспортных средств фирмами-изготовителями
В процессе эксплуатации машины неизбежно выходят из строя по причине изнашивания и других повреждений деталей. Расходы на ремонт и техническое обслуживание автомобилей за период эксплуатации в несколько раз превышают их стоимость. Производственные мощности предприятий, занятых ремонтом а ...

Восстановление ступицы переднего колеса автомобиля ЗИЛ-130
Цель проекта является – разработать технологию процесса восстановления ступицы переднего колеса автомобиля ЗИЛ‑130. Выбрать наиболее экономичный и долговечный способ восстановления. Так же целью курсового проекта является разработать приспособление для ремонта и восстановления дета ...

Испытания восстановленных агрегатов
Приработка и испытание является завершающей операцией в технологическом процессе ремонта агрегатов трансмиссии. Основными задачами приработки и испытания агрегатов трансмиссии после капитального ремонта являются проверка качества их сборки и работы механизмов в условиях, приближённых к э ...