где 
- продолжительности рабочей смены по данному виду ТО в течение суток;
- количество смен;
- коэффициент, учитывающий неравномерность поступления подвижного состава на работающие посты, принимается для зон ЕО 
= 1,5; для зон ТО-1, ТО-2, 
, 
.
(мин).
(мин).
(мин).
(мин).
(мин).
Удельная трудоемкость ЕО определяется по формуле:
|
|
(33) |
, челÄч, где 
- нормативная трудоемкость ЕО.
( челÄч).
Трудоемкость ТО-1 и ТО-2 определяется по формуле:
|
|
(34) |
, челÄч, где 
- нормативная трудоемкость ТО;
- коэффициент корректирования нормативов трудоемкости ТО и ТР в зависимости от количества автомобилей на АТП и количества технологически совместимых групп подвижного состава.
Количество технологически совместимых групп подвижного состава принимаем равным двум.
Для автомобиля ЗИЛ 4314 принимаем
= 0,58; 
=1,0; = 1,05.
(челÄч)
(челÄч)
Удельная трудоемкость текущего ремонта (ТР) определяется по формуле:
|
|
(35) |
. Для автомобиля ЗИЛ 4314 принимаем
=1,2; =1,0; =1,2; =1,19; = 1,05.
.
Годовой объем работ определяется по формуле:
|
|
(36) |
, челÄч. 
(челÄч).
(челÄч).
(челÄч).
Годовой объем работ по текущему ремонту определяется по формуле:
|
|
(37) |
, челÄч. 
(челÄч).
Годовая трудоемкость работ по ремонтным цехам определяется по формуле:
|
|
(38) |
, челÄч, где 
- доля цеховых работ в процентном отношении от общего объема работ текущего ремонта.
Для автомобиля ЗИЛ 4314 принимаем за 18-20%.
.
2.3 Расчет численности производственных рабочих
При расчете различают технологически необходимых 
и штатные 
число рабочих.