Разработка технологических графиков обработки пассажирских поездов
Страница 2

Обработка транзитного поезда со сменой локомотива и частичной экипировкой вагонов включает те же операции, что и при смене локомотива, и, кроме того, снабжение вагонов водой и топливом. Налив воды производят бригады водоливов, состоящие из двух человек при верхнем наливе и из одного, при нижнем. Для ускорения процесса могут одновременно работать две-три бригады. Отопление вагонов производится при наружной температуре не более +10° С. Для ускорения снабжения состава топливо до прибытия поезда подвозится на тележках или автотранспортом в калиброванных ящиках к пути его приема, но со стороны, противоположной посадке пассажиров. При наличии электрического или калориферного отопления эта операция отпадает. На ряде станций эти операции выполняются за 10-12 минут. График операций по обработке транзитных поездов со сменой локомотива и частичной экипировкой приведен в таблице 4.2.

Таблица 4.2

График операций по обработке транзитных поездов со сменой локомотивов и частичной экипировкой вагонов

п/п

Наименование операций

Время, мин

Исполнители

0 5 10 15

1

Выход на платформу и путь приема осмотрщиков, грузчиков, водоливов, подносчиков топлива, подготовка локомотива

5

Осмотрщики, приемосдатчики, грузчики, водоливы, подносчики топлива

2

Отцепка и уборка прибывшего локомотива

3

Локомотивная бригада, ДСП

3

Технический осмотр и ремонт

7

Осмотрщики слесари

4

Снабжение вагонов водой

15

Бригада водоливов

5

Снабжение вагонов топливом

15

Подносчики топлива

6

Прием состава бригадой проводников

12

Бригада проводников

7

Выгрузка и погрузка багажа и почты

15

Приемосдатчик, багажный раздатчик, агент связи

8

Высадка и посадка пассажиров

15

Проводники вагонов, носильщики, работники посадочной бригады

9

Подача поездного локомотива и проба автотормозов

8

Локомотивная бригада, автоматчики

ВСЕГО

15

Страницы: 1 2 3 4 5 6

Интересные публикации:

Разработка системы рессорного подвешивания пассажирского электровоза
В связи с ростом объёма перевозок появилась необходимость увеличения пропускной способности железных дорог. В связи с этим создаётся необходимость увеличения межремонтных пробегов локомотивов. Одной из самых ремонтируемых частей электровоза является экипажная часть. В связи с этим появля ...

Повышение эффективности работы городских автобусных маршрутов
История ГУП «Мосгортранс» начинается 31 июля 1958 г. В этот день решением Мосгорисполкома было образовано Управление пассажирского транспорта Москвы (УПТМ) посредством слияния действовавших на тот момент Трамвайно-троллейбусного управления и Управления пассажирского автотранспорта. Так ...

Основы технической диагностики автомобилей
Диагностирование цилиндро-поршневой группы и газораспределительного механизма двигателя внутреннего сгорания Цель работы: – изучить основные неисправности систем ДВС. - изучить методы диагностирования систем ДВС. - приобрести практические навыки в диагностировании систем ...