Оценка повышения эффективности работы городских автобусных маршрутов за счет организации выделенных полос
Страница 3

Суммарное количество ездок в день с 9 по 13 участки выделенных полос составляет 5313.

∑Ne (с 9 по 13 участки)=1027+1225+1296+771+994=5313

Маршруты проходящие по обособленным полосам с 14 по 17 участки улично – дорожной сети приведены в таблице 8.

Таблица 8.

Колич

машр

14

участ

Кол. ездок

15

участ

Кол. ездок

16

участ

Кол. ездок

17

участ

Кол. ездок

1

61

30

47

38

18

36т

80

2

39т

86

50т

63

48

84

47т

119

3

132

44

54

33

65т

151

56т

142

4

157

198

74т

192

69

41

63

73

5

205

118

128

54

86т

104

78т

107

6

818

42

228

49

129

29

82

37

7

280

64

229

76

149

70

8

619

119

251

32

206

103

9

623

132

829

82

692

12

10

633

35

850

62

763

91

11

641

95

12

650

71

13

Вк

56

14

Вч

56

549

1066

679

834

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8

Интересные публикации:

Стратегические направления развития городского транспорта
Состояние и развитие транспорта имеют для города исключительное значение. Транспорт, наряду с другими инфраструктурными отраслями, обеспечивает базовые условия жизнедеятельности общества, являясь важным инструментом достижения социальных, экономических целей. Транспорт - не только отра ...

Оперативное планирование грузовых и пассажирских автомобильных перевозок
Автомобильный транспорт играет важную роль в развитии экономики страны, Связывая промышленность и сельское хозяйство, обеспечивая условия для нормального производства и обращения, содействуя развитию межрегиональных связей. От работы автомобильного транспорта во многом зависит эффективна ...

Ценообразование на рынке транспортных услуг
Транспорт обеспечивает базовые условия жизнедеятельности общества, являясь важным инструментом достижения социальных, экономических, внешнеполитических и других целей. Завершение базовых структурных реформ, переход экономики в фазу роста, создание основ правовой базы функционирования и ...