Цель проекта является – разработать технологию процесса восстановления ступицы переднего колеса автомобиля ЗИЛ‑130. Выбрать наиболее экономичный и долговечный способ восстановления. Так же целью курсового проекта является разработать приспособление для ремонта и восстановления детали, а так же сделать расчёты режимов обработки и припусков на обработку.
Таблица 1. Краткая характеристика автомобиля ЗИЛ‑130
|
Параметры |
ЗИЛ‑130 |
|
Габариты, мм: длина ширина высота |
6675 2500 2315 |
|
База автомобиля, мм |
3800 |
|
Ширина колеи, мм: передних колес задних колес |
1800 1790 |
|
Погрузочная высота, мм |
1430 |
|
Дорожный просвет (под задним мостом), мм |
275 |
|
Внутренние размеры платформы, мм: длина ширина высота бортов |
3752 2326 685 |
|
Сухой вес, кг |
4000 |
|
Вес в снаряженном состоянии, кг: на переднюю ось на заднюю ось |
2250 2050 |
|
Полный вес, кг на переднюю ось на заднюю ось |
2579 5950 |
|
Максимальная скорость, км/ч |
85 |
Рост автомобилизации страны ставит перед автомобильным транспортом ряд задач, главной из которых является совершенствование организации и технологии технического обслуживания и ремонта автомобилей для повышения качества их работы, сокращения простоев в ремонте, материальных и трудовых затрат на их содержание. Известно, что затраты на техническое обслуживание и ремонт автомобиля превышают стоимость их производства, а кроме того, в связи с ростом автомобильного парка предполагается, что в ближайшее время значительная часть трудоспособного населения страны будет использоваться в сфере эксплуатации автомобильного транспорта. В связи с этим одной из задач научно-технического прогресса является снижение трудовых и материальных затрат на техническое обслуживание и ремонт автомобилей при одновременном повышении надёжности подвижного состава, что достигается совершенствованием организации производства, производственно-технической базы автотранспортных предприятий, повышением уровня автоматизации и механизации производства, совершенствованием методов управления производством, применением прогрессивных методов вождения автомобилей и другими мероприятиями.
Совершенствование производственно-технической базы осуществляется путём строительства новых автотранспортных предприятий, концентрации и специализации производства, укрупнения автотранспортных предприятий в производственные объединения, автокомбинаты и расширение сети баз централизованного технического обслуживания автомобиля.
Укрупнение автомобильного транспорта позволяет экономить до 50% капиталовложений в производственную базу, широко применять механизацию и автоматизацию производственных процессов, сокращать сроки выполнения работ, повышать их качество и производительность труда.