Маршрут №1
1) погнутость полуоси;
2) погнутость фланца;
3) износ конусных отверстий под разжимные втулки.
Маршрут №2
1) износ шлицевых зубьев по толщине;
2) износ конусных отверстий под разжимные втулки;
3) износ резьбы.
Маршрут № 3
1) погнутость полуоси;
2) износ шлицевых зубьев по толщине;
3) износ конусных отверстий под разжимные втулки.
По сочетанию наиболее часто встречающихся дефектов принимаем для восстановления детали маршрут №3
дефект ремонт синхронизатор резание
Техническое обслуживание и ремонт генератора автомобиля ВАЗ-2107
В
процессе эксплуатации автомобиля в результате воздействия на него целого ряда
факторов (воздействие нагрузок, вибраций, влаги, воздушных потоков, абразивных
частиц при попадании на автомобиль пыли и грязи, температурных воздействий и т.
п.) происходит необратимое ухудшение его техничес ...
Основы технической диагностики автомобилей
Диагностирование
цилиндро-поршневой группы и газораспределительного механизма двигателя внутреннего
сгорания
Цель работы:
– изучить основные
неисправности систем ДВС.
- изучить методы
диагностирования систем ДВС.
- приобрести практические
навыки в диагностировании систем ...
Принципы проектирования автобусной станции
Процесс монтажа базовой станции состоит из следующих
операций: подготовка автозала, установка стативов, подвод электропитания и
подключение кабелей оборудования передачи, установка антенно-фидерной системы,
молниеотвода и системы заземления.
Первый вопрос, который необходимо решить, чт ...