Маршрут №1
1) погнутость полуоси;
2) погнутость фланца;
3) износ конусных отверстий под разжимные втулки.
Маршрут №2
1) износ шлицевых зубьев по толщине;
2) износ конусных отверстий под разжимные втулки;
3) износ резьбы.
Маршрут № 3
1) погнутость полуоси;
2) износ шлицевых зубьев по толщине;
3) износ конусных отверстий под разжимные втулки.
По сочетанию наиболее часто встречающихся дефектов принимаем для восстановления детали маршрут №3
дефект ремонт синхронизатор резание
Проектирование поста восстановления лакокрасочного покрытия легковых автомобилей в автосервисе "Сирена"
Сфера услуг в настоящее время является одной из
важных отраслей народного хозяйства, призванной удовлетворять индивидуальные
запросы и потребности населения страны в различных видах услуг.
Сфера услуг как отрасль экономической
деятельности представляет собой совокупность организаций, ...
Технологические процессы технического обслуживания и ремонта автомобиля ЗИЛ
Исходные данные
Среднее
время (Т1) пребывания автомобиляв состоянии S1
Tn
Среднее
время (Т2) пребывания автомобиляв состоянии S2
0,21Tn
Среднее
время (Т3) пребывания автомобиляв состоянии S3
0, ...
Грузовые перевозки: распределение между видами транспорта; грузопотоки и их характеристика; качество транспортного обслуживания грузовладельцев
Актуальность данной темы: транспорт –
одно из общих условий производства. Осуществляя перевозки внутри предприятий,
между предприятиями, районами и странами, транспорт влияет на масштабы
общественного производства и его темпы.
В
современных условиях перевозки в процессе обращения выпо ...
