Маршрут №1
1) погнутость полуоси;
2) погнутость фланца;
3) износ конусных отверстий под разжимные втулки.
Маршрут №2
1) износ шлицевых зубьев по толщине;
2) износ конусных отверстий под разжимные втулки;
3) износ резьбы.
Маршрут № 3
1) погнутость полуоси;
2) износ шлицевых зубьев по толщине;
3) износ конусных отверстий под разжимные втулки.
По сочетанию наиболее часто встречающихся дефектов принимаем для восстановления детали маршрут №3
дефект ремонт синхронизатор резание
Повышение эффективности работы городских автобусных маршрутов
История ГУП «Мосгортранс» начинается 31 июля 1958 г. В этот
день решением Мосгорисполкома было образовано Управление пассажирского
транспорта Москвы (УПТМ) посредством слияния действовавших на тот момент
Трамвайно-троллейбусного управления и Управления пассажирского автотранспорта.
Так ...
Бульдозер ДЗ-109
Целью данной работы является приобретение и
закрепление знаний конструкции специфических узлов, главным образом электрооборудования
машин для земляных работ.
Сейчас разрабатывают бульдозеры для работ на более
твердых грунтах. Разрабатывают бульдозеры с повышенной единичной мощностью
м ...
Восстановление ступицы переднего колеса автомобиля ЗИЛ-130
Цель проекта является – разработать технологию процесса
восстановления ступицы переднего колеса автомобиля ЗИЛ‑130. Выбрать
наиболее экономичный и долговечный способ восстановления. Так же целью
курсового проекта является разработать приспособление для ремонта и восстановления
дета ...
