Маршрут №1
1) погнутость полуоси;
2) погнутость фланца;
3) износ конусных отверстий под разжимные втулки.
Маршрут №2
1) износ шлицевых зубьев по толщине;
2) износ конусных отверстий под разжимные втулки;
3) износ резьбы.
Маршрут № 3
1) погнутость полуоси;
2) износ шлицевых зубьев по толщине;
3) износ конусных отверстий под разжимные втулки.
По сочетанию наиболее часто встречающихся дефектов принимаем для восстановления детали маршрут №3
дефект ремонт синхронизатор резание
Зимнее содержание участка автомобильной дороги
Зимнее содержание представляет собой комплекс мероприятий,
которые должны обеспечивать бесперебойное и безопасное движение автомобилей с высокими
скоростями и нагрузками, соответствующими требованиям, установленным в
Технических правилах ремонта и содержания автомобильных дорог.
Для вы ...
Проектирование автосервисного предприятия в Красноармейском районе г. Волгограда
Несмотря на то, что
именно возможность технического обслуживания зачастую является одним из
основных факторов при выборе автомобиля, понятие «автосервис» нельзя
сопоставлять только с ремонтом автомобиля, так как автосервис – отрасль
деятельности, непосредственно связанная с удовлетворени ...
Система управления ТО-1
В настоящее время
автомобильный парк страны пополняется автотранспортными средствами новой
конструкции, совершенствуется структура подвижного состава, увеличивается
численность дизельного парка, растет число транспортных средств большой
грузоподъемности и пассажировместимости. Темпы рост ...
