Маршрут №1
1) погнутость полуоси;
2) погнутость фланца;
3) износ конусных отверстий под разжимные втулки.
Маршрут №2
1) износ шлицевых зубьев по толщине;
2) износ конусных отверстий под разжимные втулки;
3) износ резьбы.
Маршрут № 3
1) погнутость полуоси;
2) износ шлицевых зубьев по толщине;
3) износ конусных отверстий под разжимные втулки.
По сочетанию наиболее часто встречающихся дефектов принимаем для восстановления детали маршрут №3
дефект ремонт синхронизатор резание
Техническое обслуживание и ремонт стартера автомобиля ВАЗ-2106
Под надежностью
автомобиля следует понимать его свойства сохранять эксплуатационное –
технические качества и безотказно выполнять свои функции при эксплуатации на
протяжении установленного заводом – изготовителем (или нормативного) пробега.
Надежность – это
комплексное свойство автом ...
Технологический процесс станции Перово
Станция Перово является внеклассной
двухсторонней горочной сортировочной станцией в системе Московского
железнодорожного узла (рис.1) и включает в себя две сортировочные системы:
четную и нечетную, расположенные последовательно относительно друг друга. Схема
станции Перово в Московском у ...
Основы технической диагностики автомобилей
Диагностирование
цилиндро-поршневой группы и газораспределительного механизма двигателя внутреннего
сгорания
Цель работы:
– изучить основные
неисправности систем ДВС.
- изучить методы
диагностирования систем ДВС.
- приобрести практические
навыки в диагностировании систем ...