Маршрут №1
1) погнутость полуоси;
2) погнутость фланца;
3) износ конусных отверстий под разжимные втулки.
Маршрут №2
1) износ шлицевых зубьев по толщине;
2) износ конусных отверстий под разжимные втулки;
3) износ резьбы.
Маршрут № 3
1) погнутость полуоси;
2) износ шлицевых зубьев по толщине;
3) износ конусных отверстий под разжимные втулки.
По сочетанию наиболее часто встречающихся дефектов принимаем для восстановления детали маршрут №3
дефект ремонт синхронизатор резание
Проектирование автосервисного предприятия в Красноармейском районе г. Волгограда
Несмотря на то, что
именно возможность технического обслуживания зачастую является одним из
основных факторов при выборе автомобиля, понятие «автосервис» нельзя
сопоставлять только с ремонтом автомобиля, так как автосервис – отрасль
деятельности, непосредственно связанная с удовлетворени ...
Комплексная механизация погрузо-разгрузочных работ
Транспортирование сырья, промышленной и сельскохозяйственной
продукции начинается и заканчивается погрузочно-разгрузочными работами. За последние
годы в развитии механизации и автоматизации погрузочно-разгрузочных работ достигнуты
значительные успехи.
Широкое применение получили вы ...
Экономический расчет автотранспортного предприятия
Целью проекта является
углубление, закрепление и систематизация знаний студентов по решению вопросов
технологического проектирования производственных подразделений современных
автотранспортных предприятий (АТП).
Автомобильный транспорт
является наиболее массовым и удобным видом трансп ...