Маршрут №1
1) погнутость полуоси;
2) погнутость фланца;
3) износ конусных отверстий под разжимные втулки.
Маршрут №2
1) износ шлицевых зубьев по толщине;
2) износ конусных отверстий под разжимные втулки;
3) износ резьбы.
Маршрут № 3
1) погнутость полуоси;
2) износ шлицевых зубьев по толщине;
3) износ конусных отверстий под разжимные втулки.
По сочетанию наиболее часто встречающихся дефектов принимаем для восстановления детали маршрут №3
дефект ремонт синхронизатор резание
Двигатели летательных аппаратов
Двигательная установка является
основным элементом ракеты и обуславливает собой ее важнейшие параметры.
Проектирование двигательной
установки (ДУ) – важный и наиболее трудоемкий этап в создании ракеты. Целью
проектирования ДУ является получение при заданных условиях ДУ с наилучшими ...
Основы технической диагностики автомобилей
Диагностирование
цилиндро-поршневой группы и газораспределительного механизма двигателя внутреннего
сгорания
Цель работы:
– изучить основные
неисправности систем ДВС.
- изучить методы
диагностирования систем ДВС.
- приобрести практические
навыки в диагностировании систем ...
Проработка маршрута перехода
Когда судно находится на
расстоянии более 12 миль от берега рекомендуется сброс хозяйственно – фекальных
вод и сточных вод в открытом море для судов вместимостью 2000 рег. т и более,
менее 200 рег. т, на борту которого постоянно находится 10 человек. Судно также
может постоянно сбрасыват ...
