Охрана труда и техника безопасности при производстве восстановительных работ
Страница 1

Мероприятия по охране труда и технике безопасности

Руководители подразделения обязаны принимать все меры к обеспечению безопасных условий труда и предупреждению несчастных случаев при производстве работ. Они должны показывать пример точного выполнения правил техники безопасности и требовать такого же выполнения от подчиненных. Дисциплинированность и хорошая специальная подготовка всего личного состава являются непременными условиями для обеспечения работы без аварий и несчастных случаев.

Личный состав обязан твердо знать в установленном объеме правила технической эксплуатации железных дорог, инструкцию по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ, правила по технике безопасности, хорошо разбираться в железнодорожной сигнализации.

Перед началом работ руководитель подразделения обязан:

– проинструктировать личный состав об условиях безопасного выполнения порученных рабочих операций;

– правильно расставить личный состав, а при производстве работ на действующих путях или по соседству с ними, кроме того, указать места, куда солдаты должны уходить на время прохода поезда.

На работу и с работы личный состав подразделения должен следовать организованно. Проход к месту работы и обратно разрешается, как правило, в стороне от пути или по обочине. При проходе вдоль путей нужно быть внимательным. Переходить через пути следует только под прямым углом. При перевозке личного состава к месту работы на дрезинах и прицепах нельзя допускать, чтобы кто-либо сидел на борту, стоял на прицепе, переходил с прицепа на прицеп, сходил или садился на дрезину во время движения.

Работая на действующих путях, нужно следить, чтобы солдаты не разбрасывали под ногами инструмент, а во время отдыха не садились на рельсы и концы шпал, а также на выгруженные по обочинам материалы верхнего строения пути. Отдыхать можно за бровкой земляного полотна. Инструменты, приспособления, оборудование и механизмы следует располагать за пределами габарита приближения строений для действующего пути. Нельзя класть на действующий путь материалы, инструменты, приспособления, одежду и т. п.

Место работ по соседству с действующим путем ограждается установленными сигналами. В необходимых случаях, для предупреждения работающих о приближении поезда выставляются сигналисты со звуковыми сигналами. При приближении поезда не менее чем за 400 м, работающие должны уходить с пути заблаговременно. При проходе поезда нельзя находиться ближе 2 м. от ближайшего рельса и иметь на плечах или в руках длинномерных инструментов или предметов, если они могут оказаться не в габарите. Выход солдат на рельсовую колею после прохода поезда может быть разрешен руководителем работ после того, как он убедился, что вслед за поездом нет подталкивающего локомотива или других движущихся единиц. Сигналы, ограждающие место работ, можно снимать только после проверки состояния пути и габарита.

Техника безопасности при сборке агрегата УКА

Для работы на агрегате УКА назначается обученный и сдавший испытания обслуживающий расчёт. Машинисты автокрана и дизель-молота должны иметь соответствующие удостоверения, а остальной расчёт – удостоверение стропальщика.

Ежедневно перед началом работ расчёт агрегата должен проходить инструктаж по правилам работы и техники безопасности и расписываться в журнале инструктажа.

Во время работы агрегата запрещается нахождение в зоне радиусом 30 м лицам, не имеющим непосредственного отношения к выполняемой работе.

Страницы: 1 2 3 4 5 6

Интересные публикации:

Расчёт технико-эксплуатационных и экономических показателей работы автотранспортного предприятия
В современных условиях дальнейшее развитие и совершенствование экономики, немыслимо без хорошо налаженного транспортного обеспечения. От его четкости и надежности во многом зависят: трудовой ритм предприятий промышленности, строительства и сельского хозяйства, настроение людей, их работос ...

Приемы управления автомобилем в особо опасных условиях
Приемы управления легковым автомобилем в этих условиях наиболее сложны, требуют большого мастерства и опыта, основанных на знаниях теории движения автомобиля и существенно зависящих от типа автомобиля (заднеприводной или переднеприводной). Скользкой дорога бывает не только зимой. В ле ...

Датчики управления двигателем автомобиля
Совершенно естественно, что в последние годы электронное содержимое машин непрерывно увеличивается, поскольку все больше бортовых механических систем преобразуется в электрические, электронные и мехатронные системы. Это происходит как для максимальной оптимизации и координации работы дви ...