Охрана труда и техника безопасности при производстве восстановительных работ
Страница 1

Мероприятия по охране труда и технике безопасности

Руководители подразделения обязаны принимать все меры к обеспечению безопасных условий труда и предупреждению несчастных случаев при производстве работ. Они должны показывать пример точного выполнения правил техники безопасности и требовать такого же выполнения от подчиненных. Дисциплинированность и хорошая специальная подготовка всего личного состава являются непременными условиями для обеспечения работы без аварий и несчастных случаев.

Личный состав обязан твердо знать в установленном объеме правила технической эксплуатации железных дорог, инструкцию по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ, правила по технике безопасности, хорошо разбираться в железнодорожной сигнализации.

Перед началом работ руководитель подразделения обязан:

– проинструктировать личный состав об условиях безопасного выполнения порученных рабочих операций;

– правильно расставить личный состав, а при производстве работ на действующих путях или по соседству с ними, кроме того, указать места, куда солдаты должны уходить на время прохода поезда.

На работу и с работы личный состав подразделения должен следовать организованно. Проход к месту работы и обратно разрешается, как правило, в стороне от пути или по обочине. При проходе вдоль путей нужно быть внимательным. Переходить через пути следует только под прямым углом. При перевозке личного состава к месту работы на дрезинах и прицепах нельзя допускать, чтобы кто-либо сидел на борту, стоял на прицепе, переходил с прицепа на прицеп, сходил или садился на дрезину во время движения.

Работая на действующих путях, нужно следить, чтобы солдаты не разбрасывали под ногами инструмент, а во время отдыха не садились на рельсы и концы шпал, а также на выгруженные по обочинам материалы верхнего строения пути. Отдыхать можно за бровкой земляного полотна. Инструменты, приспособления, оборудование и механизмы следует располагать за пределами габарита приближения строений для действующего пути. Нельзя класть на действующий путь материалы, инструменты, приспособления, одежду и т. п.

Место работ по соседству с действующим путем ограждается установленными сигналами. В необходимых случаях, для предупреждения работающих о приближении поезда выставляются сигналисты со звуковыми сигналами. При приближении поезда не менее чем за 400 м, работающие должны уходить с пути заблаговременно. При проходе поезда нельзя находиться ближе 2 м. от ближайшего рельса и иметь на плечах или в руках длинномерных инструментов или предметов, если они могут оказаться не в габарите. Выход солдат на рельсовую колею после прохода поезда может быть разрешен руководителем работ после того, как он убедился, что вслед за поездом нет подталкивающего локомотива или других движущихся единиц. Сигналы, ограждающие место работ, можно снимать только после проверки состояния пути и габарита.

Техника безопасности при сборке агрегата УКА

Для работы на агрегате УКА назначается обученный и сдавший испытания обслуживающий расчёт. Машинисты автокрана и дизель-молота должны иметь соответствующие удостоверения, а остальной расчёт – удостоверение стропальщика.

Ежедневно перед началом работ расчёт агрегата должен проходить инструктаж по правилам работы и техники безопасности и расписываться в журнале инструктажа.

Во время работы агрегата запрещается нахождение в зоне радиусом 30 м лицам, не имеющим непосредственного отношения к выполняемой работе.

Страницы: 1 2 3 4 5 6

Интересные публикации:

Оптимизация транспортной системы региона на основе логистического подхода к управлению
Использование достижений логистики на транспорте - является залогом повышения эффективности отечественного транспортного комплекса и активизации его интеграции в мировую транспортную систему. Следует отметить, что в последние годы транспорт, обладая колоссальным стратегическим ресурсом ...

Характеристика транспортных машин и понятие перевозимого груза
Транспортные установки рудников служат для перемещения горной массы от забоев до поверхности, а в обратном направлении — породы для закладки выработанного пространства, крепи, оборудования и материалов. Все эти грузы перемещаются различными способами и средствами: под действием собственн ...

Технологический процесс станции Перово
Станция Перово является внеклассной двухсторонней горочной сортировочной станцией в системе Московского железнодорожного узла (рис.1) и включает в себя две сортировочные системы: четную и нечетную, расположенные последовательно относительно друг друга. Схема станции Перово в Московском у ...