Охрана труда и техника безопасности при производстве восстановительных работ
Страница 1

Мероприятия по охране труда и технике безопасности

Руководители подразделения обязаны принимать все меры к обеспечению безопасных условий труда и предупреждению несчастных случаев при производстве работ. Они должны показывать пример точного выполнения правил техники безопасности и требовать такого же выполнения от подчиненных. Дисциплинированность и хорошая специальная подготовка всего личного состава являются непременными условиями для обеспечения работы без аварий и несчастных случаев.

Личный состав обязан твердо знать в установленном объеме правила технической эксплуатации железных дорог, инструкцию по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ, правила по технике безопасности, хорошо разбираться в железнодорожной сигнализации.

Перед началом работ руководитель подразделения обязан:

– проинструктировать личный состав об условиях безопасного выполнения порученных рабочих операций;

– правильно расставить личный состав, а при производстве работ на действующих путях или по соседству с ними, кроме того, указать места, куда солдаты должны уходить на время прохода поезда.

На работу и с работы личный состав подразделения должен следовать организованно. Проход к месту работы и обратно разрешается, как правило, в стороне от пути или по обочине. При проходе вдоль путей нужно быть внимательным. Переходить через пути следует только под прямым углом. При перевозке личного состава к месту работы на дрезинах и прицепах нельзя допускать, чтобы кто-либо сидел на борту, стоял на прицепе, переходил с прицепа на прицеп, сходил или садился на дрезину во время движения.

Работая на действующих путях, нужно следить, чтобы солдаты не разбрасывали под ногами инструмент, а во время отдыха не садились на рельсы и концы шпал, а также на выгруженные по обочинам материалы верхнего строения пути. Отдыхать можно за бровкой земляного полотна. Инструменты, приспособления, оборудование и механизмы следует располагать за пределами габарита приближения строений для действующего пути. Нельзя класть на действующий путь материалы, инструменты, приспособления, одежду и т. п.

Место работ по соседству с действующим путем ограждается установленными сигналами. В необходимых случаях, для предупреждения работающих о приближении поезда выставляются сигналисты со звуковыми сигналами. При приближении поезда не менее чем за 400 м, работающие должны уходить с пути заблаговременно. При проходе поезда нельзя находиться ближе 2 м. от ближайшего рельса и иметь на плечах или в руках длинномерных инструментов или предметов, если они могут оказаться не в габарите. Выход солдат на рельсовую колею после прохода поезда может быть разрешен руководителем работ после того, как он убедился, что вслед за поездом нет подталкивающего локомотива или других движущихся единиц. Сигналы, ограждающие место работ, можно снимать только после проверки состояния пути и габарита.

Техника безопасности при сборке агрегата УКА

Для работы на агрегате УКА назначается обученный и сдавший испытания обслуживающий расчёт. Машинисты автокрана и дизель-молота должны иметь соответствующие удостоверения, а остальной расчёт – удостоверение стропальщика.

Ежедневно перед началом работ расчёт агрегата должен проходить инструктаж по правилам работы и техники безопасности и расписываться в журнале инструктажа.

Во время работы агрегата запрещается нахождение в зоне радиусом 30 м лицам, не имеющим непосредственного отношения к выполняемой работе.

Страницы: 1 2 3 4 5 6

Интересные публикации:

Технологический расчёт моторного участка
Автомобильный транспорт развивается качественно и количественно бурными темпами. В настоящее время ежегодный прирост мирового парка автомобилей равен 10-12 млн. единиц, а его численность - более 400 млн. единиц. Важнейшими направлениями совершенствования ТО и ремонта легковых автомобилей ...

Организация ремонтов и технического обслуживания тракторов
Успешное развитие сельскохозяйственного производства во многом зависит от надёжности и экономичности применяемых средств механизации. Следовательно, оно зависит от своевременного и качественного проведения технического обслуживания (ТО) и ремонта всего машинотракторного парка (МТП) и обо ...

Система управления ТО-1
В настоящее время автомобильный парк страны пополняется автотранспортными средствами новой конструкции, совершенствуется структура подвижного состава, увеличивается численность дизельного парка, растет число транспортных средств большой грузоподъемности и пассажировместимости. Темпы рост ...