Приметные береговые ориентиры по пути следования

Северный берег пролива Ла-Манш, являющийся южным берегом острова Великобритания, преимущественно скалистый и утесистый. По характеру рельефа он делится на две части: восточную и западную. Вдоль восточной части северного побережья пролива тянется длинная цепь меловых гор Даунс (Downs) высотой не более 300 м. К западу побережье становится выше; здесь находятся горы высотой до 621 м, сложенные из красного песчаника и других твердых пород.

Во многих местах возвышенности подходят вплотную к морю и образуют высокие и обрывистые мысы, приметные с большого расстояния.

Северо-восточный и восточный берега Бискайского залива невысокие, песчаные и местами поросли лесом; кое-где вдоль берегов тянутся дюны. Берега однообразны, приметных пунктов на них почти нет. В этом районе в залив впадает много рек; наиболее крупными из них являются реки Виден, Луара и Жиронда, которые при впадении образуют обширные эстуарии.

Южный берег Бискайского залива по своему виду резко отличается от северо-восточного и восточного берегов. Он высокий, скалистый и почти полностью лишен растительности. Вдоль всего южного берега в небольшом расстоянии от береговой черты тянутся горы, являющиеся 30 отрогами Кантабрийских гор.

Интересные публикации:

Совершенствование эксплуатационной работы поездов при внедрении системы КТСМ-2
Республика Казахстан – суверенное, независимое государство. Развивающиеся торговые связи Казахстана с Россией и республиками СНГ, Европы, Китаем и других стран Востока потребует дальнейшего развития сети железных дорог и особенно эффективности в работе действующих линий, ибо решающая ро ...

Бульдозер ДЗ-109
Целью данной работы является приобретение и закрепление знаний конструкции специфических узлов, главным образом электрооборудования машин для земляных работ. Сейчас разрабатывают бульдозеры для работ на более твердых грунтах. Разрабатывают бульдозеры с повышенной единичной мощностью м ...

Комплексный расчет двигателя внутреннего сгорания ВАЗ-2110
Современные поршневые двигатели внутреннего сгорания достигли степени совершенства, продолжая тенденцию непрерывного роста удельных (литровой и поршневой) мощностей, снижения удельной материалоемкости, токсичности отработанных газов, снижения удельных расходов топлива и масел, повышения ...