Расчет затрат на автомобильное топливо
Страница 2

Расход топлива на пробег и транспортную работу, л или куб. м;

Qaт= (Lобщ.* НL/100) + (Р * Нтр./100) , (39)

где НL - линейная норма расхода топлива на 100 км пробега;

Нтр - дополнительная линейная норма расхода топлива на транспортную работу, л/100 т.км или куб.м/100 т.км.

Qaт=руб.

Дополнительный расход топлива в зимнее время принимаем равным 4,2% от расхода топлива:

Qaт. зим = Qaт * 0,042 (40)

Qaт. зим = 633156∙0,042=8562руб.

Дополнительные расходы на внутри гаражные расходы составляют 0,5% от общего расхода топлива:

Qат.вн. = (Qaт + Qaт. зим ) * 0,005 (41)

Qат.вн. = (633156+8562)∙0,005=3208руб.

Общий расход топлива составит:

Qaт.общ. = Qaт + Qaт. зим. + Qaт. вн (42)

Qaт.общ. =633156+8562+3208=644926 руб.

Цену 1 литра топлива принимаем равной рыночной стоимости.

Стоимость всего топлива рассчитываем по формуле:

Стопл = Qaт.общ. * Ц1м3 (43)

Стопл =644926∙8=5159408 руб.

Таблица 13 - Расчет в потребности в топливе

Показатели

Един.измер.

Значение показателя

Марка топлива

Газ, метан

Общий пробег

тыс.км

1883838

Объем транспортной работы

тыс.км

13601

Линейная норма расходов топлива на 100 км пробега

М3

30

Линейная норма расходов топлива на 100 т.км транспортной работы

М3

5

Итого нормативный расход топлива на перевозки

М3

633156

Дополнительный расход топлива в зимнее время

М3

8562

Расход топлива на внутри гаражные расходы и технические надобности

М3

3208

Общий нормативный расход топлива

М3

644926

Цена 1 М3

руб.

8

Всего затрат на автомобильное топливо

тыс.руб.

5159408

Страницы: 1 2 3

Интересные публикации:

Двигатели летательных аппаратов
Двигательная установка является основным элементом ракеты и обуславливает собой ее важнейшие параметры. Проектирование двигательной установки (ДУ) – важный и наиболее трудоемкий этап в создании ракеты. Целью проектирования ДУ является получение при заданных условиях ДУ с наилучшими ...

Повышение эффективности работы Транспортного Республиканского Унитарного предприятия за счет энергосбережения
Производственно-хозяйственная деятельность вагонного депо выражается в восстановлении работоспособности грузовых, пассажирских вагонов и контейнеров и поддержании их в состоянии готовности выполнять заданный объем перевозочной работы при наименьших эксплуатационных затратах. В вагонно ...

Нормальная ширина колеи
Нормальная колея (также называемая колея Стивенсона в честь Джорджа Стивенсона) – это широко используемая ширина железнодорожной колеи. Приблизительно 60% существующих в мире железнодорожных путей имеет такую ширину (см. список стран, которые используют нормальную колею). Расстояние межд ...