Характеристика СТО, как источника образования оходов

Режим работы автомоечной станции принят 365 дней в году, 12 часов в день.

В сутки планируется обслуживание 20 автомобилей, количество работающих - 12 человек, теплоснабжение - автономное (бойлер).

Для задержания основной массы взвешенных веществ и нефтепродуктов на территории предприятия планируется установить очистные сооружения. В состав очистных сооружений входят: [с.47 (гл.7.1)]

· песколовка;

· приемный резервуар;

· напорный гидроциклон;

· нефтеловушка с блоком тонкослойного отстаивания;

· фильтр одноступенчатый;

· водозаборная камера.

На предприятии планируется осуществлять работы по очистке фильтров в процессе которых образуются: всплывшие нефтепродукты нефтеловушки, осадок очистных сооружений и гидрофибизированный керамзит.

В процессе технического обслуживания оборудования будет образовываться ветошь промасленная, которую по мере накопления планируется передавать для сжигания в котельной.

В процессе жизнедеятельности персонала будут образовываться следующие виды отходов потребления - твердые бытовые отходы и мусор уличный (смет с территории), которые планируется вывозить на свалку ТБО.

Интересные публикации:

Комплексный расчет двигателя внутреннего сгорания ВАЗ-2110
Современные поршневые двигатели внутреннего сгорания достигли степени совершенства, продолжая тенденцию непрерывного роста удельных (литровой и поршневой) мощностей, снижения удельной материалоемкости, токсичности отработанных газов, снижения удельных расходов топлива и масел, повышения ...

Повышение эффективности работы Транспортного Республиканского Унитарного предприятия за счет энергосбережения
Производственно-хозяйственная деятельность вагонного депо выражается в восстановлении работоспособности грузовых, пассажирских вагонов и контейнеров и поддержании их в состоянии готовности выполнять заданный объем перевозочной работы при наименьших эксплуатационных затратах. В вагонно ...

Разработка системы рессорного подвешивания пассажирского электровоза
В связи с ростом объёма перевозок появилась необходимость увеличения пропускной способности железных дорог. В связи с этим создаётся необходимость увеличения межремонтных пробегов локомотивов. Одной из самых ремонтируемых частей электровоза является экипажная часть. В связи с этим появля ...