Работа дежурного по станции
Страница 1

На посту БМРЦ Перово-4 работают в смену одновременно два дежурных по станции:

Первый ДСП (ДСП-1) – распоряжается приемом, отправлением и пропуском поездов с и на перегон Перово-4 – Перово-2 по III, VI главным путям и по V соединительному пути, а также с и на перегон Перово-4 – Андроновка Московско-Курского ДЦС.

Управляет стрелками и сигналами нечетной стороны станции (согласно п. 1.7 ТРА), по III главному пути станции – светофорами ЧМIIIВ, ЧIIIБ, ЧIIIБ, IIIН, НМ IIIА, НМIIIБ. Имеет в непосредственном подчинении операторов 1, 5 постов, составителей 3, 4 вытяжек, парка отправления, ДСПП.

Второй ДСП (ДСП-2). Распоряжается приемом, отправлением и пропуском поездов по III и IV главным путям с и на перегон Перово-4 – Москва-пасс. Казанская, по IV главному пути – также с и на перегон _ерово-4 – Перово-1.

Управляет стрелками и сигналами четной стороны станции (согласно п. 1.7. ТРА), по III главному пути станции – светофорами IIIЧ, IIIЧМ, ЧМIII, НМIIIВ, НМIII, НIII. Имеет в непосредственном подчинении составителя поездов парка приема.

Дежурный по парку отправления (ДСПП отправления) ведет "Книгу для записи предупреждений" ф. ДУ-60, выписывает и выдает предупреждения на поезда всех направлений, предъявляет составы поездов к техническому обслуживанию и коммерческому осмотру, военизированной охране, заполняет маршруты машинистов. На поезда, отправляемые на станции Москва-тов. Рязанская и Митьково ведет Книгу ф. ВУ-14.

Оператор поста централизации №1 руководит нечетной стороной сортировочно-отправочных путей с 33 по 37 и путей парка приема. Наблюдает за движением отцепов и осаживанием вагонов на путях 33-37, принимает меры к их своевременной остановке, укладывает и снимает охранные башмаки, закрепляет составы – группы вагонов, доставляет документы на локомотивы, диктует по телефону номера вагонов переставляемых составов в СТЦ.

При неисправностях устройств СЦБ по указанию ДСП выполняет обязанности согласно п.п. 2.4.2, 2.5.2, 2.10, 2.11.2, 2.17 ТРА станции.

В нечетной системе в смене на посту БМРЦ-1 работают два ДСП: ДСП 1(груз) распоряжается приемом и отправлением поездов с и на станции Люберцы-1, Кусково, Новопролетарская. Управляет стрелками и сигналами в своем районе согласно п. 1.7.1 ТРА. Ведет поездную документацию. Имеет в непосредственном подчинении приемщиков поездов, составителей поездов, оператора ОПЦ 14 поста.

ДСП 2(пасс) распоряжается приемом и отправлением поездов с и на станции Люберцы-1, Москва-пасс. Казанская, Перово-4. Управляет стрелками и сигналами в своем районе согласно п. 1.7.1 ТРА. Ведет поездную документацию. Имеет в непосредственном подчинении приемщиков поездов, составителей поездов, ОПЦ.

Граница между ними – разделительная линия желтого цвета на пульт-табло. Первый ДСП является старшим дежурным по станции. Распоряжается приемом поездов по III, IV, VI главным путям, приемом и отправлением поездов по путям парков С, О, П, Л, К.

Пропуск поездов по IV главному пути осуществляется во взаимодействии первого и второго ДСП порядком, установленным "Инструкцией о порядке пользования устройствами СЦБ Перово-1". При отклонении по указанию ДНЦ пассажирских поездов с I и II главных путей на III и IV главные пути свои действия по пропуску поездов по станции второй ДСП согласовывает с первым ДСП.

Не допускается непосредственное вмешательство одного ДСП в действия на пульте управления или дача команд исполнителям в районе управления другого ДСП.

В течение дежурства первый и второй ДСП меняются рабочими местами через 6 часов работы с оформлением записей о приеме и сдаче дежурства в журнале движения поездов.

Страницы: 1 2

Интересные публикации:

Расчет посадки и устойчивость рефрижераторного судна при затоплении отсека
ие отсек пробоина Для обеспечения безопасности плавания судно должно обладать определенной потенциальной плавучестью - запасом плавучести, характеризуемой величиной непроницаемого для воды объема корпуса, расположенного выше действующей ватерлинии. Следовательно, запасом плавучести мо ...

Расчет производственной программы по техническому обслуживанию автомобилей Hyundai
На сегодняшний день главной целью автомобильных салонов является – получение прибыли от продаж автомобилей, а, следовательно, и их техническое обслуживание. Программа технического сервиса представляет собой документ, устанавливающий стратегии, стандарты, количественные и качественные ...

Модернизация путевой рельсосварочной машины
В настоящее время повышение эффективности эксплуатации бесстыкового пути является одним из важных факторов, лежащих в основе нормального функционирования сети железных дорог Российской Федерации. Проектируются и создаются передвижные рельсосварочные самоходные машины нового поколения таки ...