происходит при несвоевременной замене загрязненного масла или при использовании сортов масла с большим содержанием лаков и смол, приводит к засорению канавок с последующим пригоранием колец, которые перестают пружинить и сдерживать прорывающиеся газы, а их острые кромки начинают “шабрить” зеркало цилиндров.
Ослабление крепления головки блока
приводит к прорыву как сжатой рабочей смеси, так и отработанных газов, что вызывает быстрое прогорание прокладки головки блока и может привести к короблению самой головки, особенно при перегреве двигателя.
Повышенный шум при работе
Причины:
Повышенный износ деталей
Неудовлетворительная смазка деталей
например, при пониженном уровне смазки в поддоне картера и чрезмерном разжижении её, при использовании маловязких сортов в жарких климатических условиях.
Механические повреждения и аварийные поломки
Причины:
Нарушение технологии сборки
Заводской дефект деталей или чрезмерный износ их в процессе эксплуатации
Нарушение нормальной работы двигателя – например, сильная детонация может привести к прогоранию поршней, обрыву шатунов, поломке коленчатого вала.
Проворачивание вкладышей подшипников – обычно приводит к заклиниванию двигателя.