Таблица 2. – Сравнение показателей прототипа и результатов
теплового расчёта проектируемого двигателя
|
Показатели |
Ne, кВт |
D, мм |
S, мм |
ge, г/кВт×ч |
|
Прототип |
88,3 |
92 |
80 |
300 |
|
Результаты ручного расчёта |
86,3 |
95 |
82 |
345 |
|
Результаты машинного расчёта |
90,9 |
96 |
84 |
338 |
Разработка системы рессорного подвешивания пассажирского электровоза
В связи с ростом объёма
перевозок появилась необходимость увеличения пропускной способности железных
дорог. В связи с этим создаётся необходимость увеличения межремонтных пробегов
локомотивов. Одной из самых ремонтируемых частей электровоза является экипажная
часть. В связи с этим появля ...
Технология ремонта автомобилей
Характерными дефектами
деталей кузовов, кабин и оперения (рис. 1) являются коррозионные повреждения,
механические повреждения (вмятины, обломы, разрывы, выпучины и т.д.),
нарушение геометрических размеров, трещины, разрушения сварных соединений и
др.
Коррозионные разрушения — это
о ...
Производственно-хозяйственная деятельность транспортного предприятия
Бузулукское транспортное сервисное предприятие создано
в 2005 году на основе Бузулукского управления пассажирского транспорта в
составе ОАО «Оренбургнефть», которое организовано в 1993 году для обеспечения
вахтовых перевозок Бузулукского и Первомайского нефтяных районов.
В настоящее вр ...
