Построение динамической характеристики автомобиля Урал-5323
Страница 5

Таблица 5 определение силы сопротивления движению

 

n i500

n i1100

n i1500

n i2100

Pw 4;2

Pw 4;2

27,011

120,38

208,42

Pw 5;2

Pw 5;2

211,77

943,81

1634

Таблица 6 Определение динамического фактора

 

n i500

n i1100

n i1500

n i2100

D 1;1

0,1723

0,3001

0,3115

0,2863

D 2;1

0,1147

0,1998

0,2074

0,1906

D 3;1

0,0826

0,1439

0,1494

0,1373

D 4;1

0,0585

0,1019

0,1058

0,0973

D 1;2

0,0493

0,0859

0,0892

0,0820

D 2;2

0,0328

0,0571

0,0593

0,0545

D 3;2

0,0236

0,0395

0,0398

0,0335

D 4;2

0,0167

0,0261

0,0245

0,0165

Страницы: 1 2 3 4 5 

Интересные публикации:

Технология ремонта автомобилей
Характерными дефектами деталей кузовов, кабин и оперения (рис. 1) являются коррозионные повреждения, механические повреждения (вмяти­ны, обломы, разрывы, выпучины и т.д.), нарушение геометрических разме­ров, трещины, разрушения сварных соединений и др. Коррозионные разрушения — это о ...

Кривошипно-шатунный механизм
Кривошипно-шатунный механизм воспринимает давление газов при такте сгорание – расширение и преобразовывает прямолинейное, возвратно-поступательное движение поршня во вращательное движение коленчатого вала. Кривошипно-шатунный. Механизм состоит из блока цилиндров с картером, головки ц ...

Оптимизация транспортной системы региона на основе логистического подхода к управлению
Использование достижений логистики на транспорте - является залогом повышения эффективности отечественного транспортного комплекса и активизации его интеграции в мировую транспортную систему. Следует отметить, что в последние годы транспорт, обладая колоссальным стратегическим ресурсом ...