Требования ОТ, предъявляемые к технологическим процессам ТО
Страница 1

Все операции по ТО и ремонту производятся на специально отведенных постах, оснащенных необходимыми устройствами, приборами, приспособлениями и инвентарем.

Автомобили, направленные на посты ТО, должны быть вымыты и очищены от грязи. Постановка автомобилей на посты ТО производится только под руководством мастера (бригадира).

После постановки автомобиля на пост необходимо:

- затормозить его стояночным тормозом;

- выключить зажигание;

- установить рычаг переключения передач в нейтральное положение;

Все операции по техническому обслуживанию и ремонту должны выполняться с соблюдением настоящих правил.

Техническое обслуживание и ремонт автомобилей производится на специально отведенных местах (постах), оснащенных необходимыми устройствами, приборами и приспособлениями, инвентарем согласно табелю (п.25 приложения 1 [14]).

При обслуживании автомобиля на подъемнике (гидравлическом, электромеханическом) на пульте управления подъемником должна быть вывешена табличка с надписью «Не трогать – под автомобилем работают люди!».

Пуск двигателя автомобиля на постах технического обслуживания или ремонта разрешается осуществлять только водителю перегонщику, бригадиру, слесарей или слесарю, назначенному приказом и прошедшему инструктаж.

Запрещается:

- работать лежа на полу (земле) без лежака;

- подкладывать под вывешенный автомобиль вместо козелков диски колес, кирпичи и другие случайные предметы;

- поднимать грузы массой более, чем это указанно на табличке данного подъемного механизма;

- работать на неисправном оборудовании, а так же с неисправными инструментами и приспособлениями;

- сдувать пыль, опилки, стружку, мелкие обрезки сжатым воздухом.

Убирать рабочее место от пыли, опилок, стружки, мелких металлических обрезков разрешается только щеткой.

Перед снятием узлов и агрегатов систем питания, охлаждения и смазки автомобиля, когда возможно вытекание жидкости, необходимо слить из них топливо, масло, охлаждающую жидкость, в специальную тару, не допуская их поливания.

Для перегона автомобилей на посты диагностики, технического обслуживания и ремонта, включая проверку тормозов, должен быть выделен специальный водитель (перегонщик) или другое лицо, назначенное приказом по предприятию.

В зоне технического обслуживания и ремонта автомобилей

Запрещается:

- протирать автомобиль и мыть агрегаты легковоспламеняющимися жидкостями (бензином, растворителями и т.п.):

- хранить легковоспламеняющиеся жидкости, материалы, кислоты, краски, карбид кальция и т.д. в количествах, больше сменной потребности;

- заправлять автомобиль топливом;

- хранить чистые, обтирочные материалы вместе с использованными;

- загромождать проходы между стеллажами и выходы из помещений материалами, оборудованием, тарой, снятыми агрегатами и т.п.

- хранить отработанное масло, порожнюю тару из-под топлива и смазочных материалов.

Разлитое масло или топливо необходимо немедленно удалять с помощью песка или опилок, которые после использования следуют ссыпать в металлические ящике с крышками, устанавливаемые вне помещения.

Использованные обтирочные материалы должны немедленно убираться в металлические ящики с плотными крышками, а по окончанию рабочего дня удаляться из производственных помещений в специально отведенные места.

Страницы: 1 2

Интересные публикации:

Тяговый электродвигатель ТЕ-006 2ТЭ116
Практика показывает, что в процессе эксплуатации локомотивов их первоначальная надежность может быть, повышена за счет модернизации отдельных сборочных единиц, агрегатов и деталей. Однако при конструировании и создании новых локомотивов специалисты также уделяют большое внимание повышени ...

Эксплуатация морских и речных портов
Родоначальником русских портов по праву считается Архангельск, основанный в 1584 году. Поморские мастера в совершенстве овладели искусством возведения капитальных гидротехнических сооружений и успешно применяли его при освоении Петром I побережья Азовского моря (порты Ростов-на-Дону, Тага ...

Организация транспортных перевозок
Петербург был самым крупным по грузообороту и наиболее благоустроенным портом России. Его грузооборот в 1913 году составлял 7,2 млн. т, в том числе по вывозу – 2,6 млн.т, по ввозу – 4,1 млн.т и по каботажу (перевозка грузов внутри страны) – 0,5 млн.т. 70% импорта, поступавшего в Петербур ...