Расчёт пути трения и скорости относительного скольжения элементов шарниров рулевых тяг
Страница 2

Таблица 1 Результаты расчёта относительных величин пути трения и скорости скольжения элементов шарниров рулевых тяг автомобилей ВАЗ-2105

Характер нагружения рулевых шарниров

Скорость движения, м/с

Тип дорожного покрытия

Исходные данные для расчета

Относительная величина пути трения, м/1000 km

Относительная скорость скольжения, мм/с

Рулевое

воздействие водителя

8,4

асфальтобетон

nk = 18, 4,8

= 8° 20

13,26

1,45

(30)

булыжное шоссе

nk = 18, 11,5

= 8° 20

31,77

3,46

16,8

асфальтобетон

nk = 5, 4,8

= 2° 20

0,92

0,12

(60)

булыжное шоссе

nk = 5, 11,5

= 2° 20

2,21

0,29

Колебания колёс

вокруг оси поворотной стойки

8,4

асфальтобетон

fk = 4, 1/c

= 0,1°

36,84

57,84

(30)

булыжное шоссе

fk = 12, 1/c

= 0,1°

110,52

173,52

16,8

асфальтобетон

fk = 2,5 1/c

= 0,15°

17,23

27,11

(60)

булыжное шоссе

fk = 8, 1/c

= 0,15°

55,14

86,76

Колебания передней подвески

8,4

асфальтобетон

fk = 3, 1/c

= 2,8°

386,04

1214,64

(30)

булыжное шоссе

fk = 8, 1/c

= 2,8°

1031,59

3239,03

16,8

асфальтобетон

fk = 1,6 1/c

fk = 3, 1/c

= 2,8° = 3,6°

102,95

416,45

(60)

булыжное

шоссе

fk = 3,5 1/c

= 3,6°

225,20

910,98

Страницы: 1 2 3

Интересные публикации:

Технологические процессы технического обслуживания и ремонта автомобиля ЗИЛ
Исходные данные Среднее время (Т1) пребывания автомобиляв состоянии S1 Tn Среднее время (Т2) пребывания автомобиляв состоянии S2 0,21Tn Среднее время (Т3) пребывания автомобиляв состоянии S3 0, ...

Номенклатура расходов основных видов хозяйственной деятельности железнодорожного транспорта
В соответствии с Положением ПБУ 10/99 расходы в зависимости от их характера, а также условий осуществления и направлений деятельности организации подразделяются на расходы, связанные с производством и реализацией (расходы по обычным видам деятельности), и прочие расходы, в состав кот ...

Организация работ по ТО рулевого управления автомобиля КамАЗ-5320
Суммарный люфт в рулевом управлении превышает следующие значения: Суммарный люфт, не более (градусов) Л/а и созданные на их базе г/а и автобусы 10 Автобусы 20 Г/а 25 ...