Анализ состояния транспортно-логистической системы города

В соответствии с принятой методологией разработки стратегических решений в начале проводится анализ существующего состояния транспортно - логистической системы города, определяются внутренние и внешние факторы, влияющие на развитие городской транспортно – логистической системы, и степень их влияния. На основе прогноза изменения этих факторов сформированы стратегические направления развития транспортно – логистической системы.

В ходе анализа транспортно – логистической системы были определены следующие три группы проблем:

1. Проблемы дорожной сети, связанные с качеством дорожного полотна, систематическими пробками на дорогах и ДТП.

2. Проблемы пассажирского транспорта, связанные с недостаточным количеством подвижного состава современного городского пассажирского транспорта.

3. Проблемы организации и управления, связанные с управлением пассажиро - и грузопотоками в пределах города.

Выделяются внутренние и внешние факторы влияющие на развитие транспортно – логистической системы:

1. Внутренние факторы:

- объемы перевозок;

- объекты транспортной системы;

- кадры;

- управление и контроль;

- аварийность на транспорте (ДТП);

2. Внешние факторы:

- географический;

- климатический;

- природно-экологический;

- социально-политический;

- уровень жизни;

- наличие федеральных транспортных магистралей;

- внешняя транспортная политика России;

- стратегия развития транспортно – логистической системы России.

Показатели динамики изменения населения города, а также значительный износ существующих транспортных средств и развитие коммерческих предприятий по перевозке пассажиров на маршрутных такси, дают основания в сложившейся ситуации сделать прогноз по дальнейшему падению объёмов перевозок муниципальным пассажирским транспортом: к 2010 году объём перевозки пассажиров муниципальным пассажирским транспортом может составить около 200 млн. человек.

Позитивное влияние на развитие транспортно – логистической системы оказывают:

- рост объёмов грузоперевозок и грузопереработки;

- развитие грузоперерабатывающей инфраструктуры;

- рост промышленного производства;

- рост квалификации персонала.

Негативное влияние оказывают:

- недостаточное количество и пропускная способность транспортных магистралей (пробки на дорогах в часы пик);

- неудовлетворительное время перевозки пассажиров в пределах города;

- значительный уровень загрязнения воздушного бассейна;

- падение объёмов перевозок пассажиров общественными видами транспорта;

- высокий уровень аварийности на дорогах;

- недостаток мест для парковки автотранспорта в деловых районах города.

Из наиболее явных угроз можно отметить:

- увеличение количества грузового транспорта в городской черте;

- климатические особенности содержания проезжей части дорог в зимний период.

Интересные публикации:

Расчет посадки и устойчивость рефрижераторного судна при затоплении отсека
ие отсек пробоина Для обеспечения безопасности плавания судно должно обладать определенной потенциальной плавучестью - запасом плавучести, характеризуемой величиной непроницаемого для воды объема корпуса, расположенного выше действующей ватерлинии. Следовательно, запасом плавучести мо ...

Зимнее содержание участка автомобильной дороги
Зимнее содержание представляет собой комплекс мероприятий, которые должны обеспечивать бесперебойное и безопасное движение автомобилей с высокими скоростями и нагрузками, соответствующими требованиям, установленным в Технических правилах ремонта и содержания автомобильных дорог. Для вы ...

Датчики управления двигателем автомобиля
Совершенно естественно, что в последние годы электронное содержимое машин непрерывно увеличивается, поскольку все больше бортовых механических систем преобразуется в электрические, электронные и мехатронные системы. Это происходит как для максимальной оптимизации и координации работы дви ...