Техническое обслуживание кривошипно-шатунного механизма
Страница 2

зазор между юбкой поршня и гильзой цилиндра в верхнем рабочем пояске – 0,60 мм;

зазор между канавкой поршня и верхним компрессионным кольцом – 0,50 мм;

зазор между остальными кольцами – 0,40 мм; зазор в стыке компрессионного кольца – 6,00 мм; зазор в стыке маслосъемного кольца – 3,00 мм; зазор между бобышками поршня и пальцем – 0,10 мм; зазор между верхней головкой шатуна и пальцем – 0,30 мм; выступание гильзы цилиндра относительно плоскости блока – 0,165 мм.

Для установки поршневых пальцев поршни перед сборкой нагревают в масле до температуры 80 – 100°С. Поршневые кольца подбирают по гильзе, а затем по канавкам в поршне. Для проверки зазора в замке кольца его устанавливают в гильзу при помощи Поршня на глубину 25 мм от верхнего торца. Подгонка зазора в замке осуществляется при помощи личного напильника, а под гонка кольца по канавкам в поршне по высоте осуществляется притиркой на чугунной плите.

Гильзы цилиндров меняют на новые, если их износ в верхней зоне первого компрессионного кольца превышает 0,60 мм. Поршни заменяют, если зазор между канавкой и новым компрессионным кольцом по высоте превышает 0,50 мм. Затяжку гаек на шпильках при креплении головки цилиндров двигателя производят в определенной последовательности, момент составляет 200 – 220 Н м (20 – 22 кгс-м)

Размещено на Allbest.ru

Страницы: 1 2 

Интересные публикации:

Ремонт привода газораспределительного механизма автомобиля Renault Logan
Renault Logan— это бюджетный автомобиль В-класса, разработанный компанией Dacia специально для развивающихся рынков. В основе машины лежит так называемая «платформа B0». Основное производство развернуто в Румынии, на заводе промышленной группы Dacia, которая с 1999 года принадлежит компа ...

Техническое обслуживание и ремонт генератора автомобиля ВАЗ-2107
В процессе эксплуатации автомобиля в результате воздействия на него целого ряда факторов (воздействие нагрузок, вибраций, влаги, воздушных потоков, абразивных частиц при попадании на автомобиль пыли и грязи, температурных воздействий и т. п.) происходит необратимое ухудшение его техничес ...

Жесткость кузова
Жесткость кузова - это его свойство упруго сопротивляться внешним статическим и динамическим нагрузкам, возникающим в процессе эксплуатации автомобиля. Чем выше жесткость, тем лучше управляемость и маневренность машины, особенно на высоких скоростях. С увеличением жесткости повышается ко ...