Технологический процесс ремонта привода ГРМ
Страница 2

5.4.Головкой «Е-14» вывернуть технологическую пробку из резьбового отверстия в блоке цилиндров, расположенного на передней стороне блока, в районе 1-го цилиндра — под датчиком сигнализатора аварийного давления масла (рис.19).

Рис. 19

В качестве установочного пальца можно использовать болт верхнего крепления коробки передач к блоку цилиндров (Рис. 20).

Рис. 20

5.5. На болт навернуть две гайки и законтрить их так, чтобы длина резьбовой части была равна 75 мм (рис. 21).

Рис. 21 Изготовленное приспособление — установочный палец

5.6.Ввернуть в резьбовое отверстие блока цилиндров установочный палец (рис. 22).

Рис. 22

При нахождении коленчатого вала в положении ВМТ поршней 1-го и 4-го цилиндров (рис. 23) установочный палец 1 ввернется в отверстие до конца своей резьбы и упрется в отфрезерованную площадку 2 на щеке коленчатого вала.

Рис. 23

При этом коленчатый вал невозможно будет провернуть по часовой стрелке. Если при вворачивании установочного пальца вы почувствуете, что он уперся, а торец гайки на пальце при этом не соприкоснется с торцем бобышки отверстия в блоке цилиндров (между гайкой и бобышкой останется зазор), то немного проворачиваем коленчатый вал против часовой стрелки за болт крепления шкива. Затем вворачиваем установочный палец в отверстие блока до конца (до соприкосновения торцов гайки пальца и бобышки отверстия в блоке) и проворачиваем коленчатый вал по часовой стрелке до упора площадки щеки в палец.

5.7.Ослабить затяжку гайки крепления натяжного ролика, повернув ролик по часовой стрелке, что уменьшит натяжение ремня привода ГРМ.

5.8.Снять ремень привода ГРМ (рис. 24).

Рис. 24

После снятия ремня коленчатый и распределительный валы не вращаем во избежание утыкания клапанов в поршни.

5.9. Отвернуть гайку крепления и снять натяжной ролик (рис. 25), т.к. при замене ремня ролик также подлежит замене.

Описание: C:\Users\Avell\Desktop\Курсач\Проверка_и_замена_ремня_ГРМ_Logan_2005_files\300px- _Logan_2005_56-3.jpg

Рис. 25

Страницы: 1 2 

Интересные публикации:

Производственно-хозяйственная деятельность транспортного предприятия
Бузулукское транспортное сервисное предприятие создано в 2005 году на основе Бузулукского управления пассажирского транспорта в составе ОАО «Оренбургнефть», которое организовано в 1993 году для обеспечения вахтовых перевозок Бузулукского и Первомайского нефтяных районов. В настоящее вр ...

Подбор рациональных способов устранения дефектов наиболее часто встречающихся при ремонте полуоси
Транспорт - важнейшая составная часть производственной инфраструктуры России. Его устойчивое и эффективное функционирование является необходимым условием стабилизации, подъема и структурной перестройки экономики. Россия располагает всеми современными видами транспорта, ее транспортные ...

Модернизация путевой рельсосварочной машины
В настоящее время повышение эффективности эксплуатации бесстыкового пути является одним из важных факторов, лежащих в основе нормального функционирования сети железных дорог Российской Федерации. Проектируются и создаются передвижные рельсосварочные самоходные машины нового поколения таки ...