Расчет годового объема работ и численности производственных рабочих
Страница 4

Распределение объема работ ТО и ТР по производственным зонам и участкам

Для формирования объемов работ, выполняемых на постах зон ТО, ТР и производственных участках, а также для определения числа рабочих по специальности производится распределение годовых объемов работ ТО-l, ТО-2 и ТР по их видам в процентах, а затем в человеко-часах.

Распределение трудоемкости по видам работ сведен в таблицу 2.9.

Таблица 2.9 - Распределение объема ЕО, ТО и ТР по видам работ

Виды работ ТО и ТР

В %

В ч.час

1

2

3

Техническое обслуживание

ЕОС(выполняемые ежедневно)

Уборочные

20

13111,62

Моечные

10

6555,81

Заправочные

11

7211,391

Контрольно-диагностические

12

7866,972

Ремонтные (устранение мелких неисправностей)

47

30812,307

И т о г о

100

65558,1

ЕОТ(выполняемые перед ТО и ТР)

Уборочные

55

1439,845

Моечные по двигателю и шасси

45

1178,055

И т о г о

100

2617,9

ТО-1

Общее диагностирование (Д-1)

8

2586,856

Крепежные, регулировочные, смазочные и др.

92

29748,844

И т о г о

100

32335,7

ТО-2

Углубленное диагностирование (Д-2)

7

2985,5

Крепежные, регулировочные, смазочные и др.

93

39664,5

И т о г о

100

42650

Текущий ремонт

Постовые работы

Общее диагностирование (Д-1)

1

1302,978

Углубленное диагностирование (Д-2)

1

1302,978

Регулировочные и разборочно-сборочные

27

35180,406

Сварочные

5

6514,89

Жестяницкие

2

2605,956

Продолжение таблицы 2.9

Окрасочные

8

10423,824

Итого по постам

44

57331,032

Участковые работы

Агрегатные

17

22150,626

Слесарно-механические

8

10423,824

Электротехнические

7

9120,846

Аккумуляторные

2

2605,956

Ремонт приборов системы питания

3

3908,934

Шиномонтажные

2

2605,956

Вулканизационные (ремонт камер)

1

1302,978

Кузнечно-рессорные

3

3908,934

Медницкие

2

2605,956

Сварочные

2

2605,956

Жестяницкие

3

3908,934

Арматурные

3

3908,934

Обойные

3

3908,934

Итого по участкам

56

72966,768

Итого по ТР

100

130297,8

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7

Интересные публикации:

Кривошипно-шатунный механизм
Кривошипно-шатунный механизм воспринимает давление газов при такте сгорание – расширение и преобразовывает прямолинейное, возвратно-поступательное движение поршня во вращательное движение коленчатого вала. Кривошипно-шатунный. Механизм состоит из блока цилиндров с картером, головки ц ...

Техническое обслуживание и ремонт автомобилей
Кривошипно-шатунный механизм служит для преобразования поступательного движения поршня под действием энергии расширения продуктов сгорания топлива во вращательное движение коленчатого вала. Коленчатый вал воспринимает усилия, передаваемые от поршней шатунами, и преобразует их в крутящий ...

Транспортная безопасность
Концепция транспортной безопасности Российской Федерации - система взглядов на обеспечение в Российской Федерации безопасности личности, общества и государства от внешних и внутренних угроз в транспортной сфере. В Концепции сформулированы важнейшие направления государственной политики Ро ...