Возможные неисправности системы и способы их устранения
Страница 4

Неисправность, внешнее проявление и причина

Способ устранения

Инструмент и принадлежности

4.

Неправильно отрегулирован ход штока сервомеханизма

См. неисправность «Муфта сцепления пробуксовывает»

 

5.

Воздух в гидросистеме управления

Устранить причину подсоса воздуха

 
 

Муфта сцепления не включается, педаль не возвращается в исходное положение или возвращается вяло

   

1.

Не работает сервомеханизм

Проверить давление в рабочей полости сервомеханизма и, при необходимости, отрегулировать

 

2.

Заедание муфты выключения, рычагов привода управления муфтой, штока и поршня сервомеханизма

Устранить причину заедания

 
 

Повышенная вибрация механизма выключения муфты сцепления

   

1.

Износ отверстия в ползунемуфты сцепления

Снять муфту сцепления, установить муфту выключения так, чтобы палец на фланце 2 входил в неизношенное отверстие ползуна

 
 

Рычаг механизма управления поворотом передвигается с большим усилием

   

1.

Не работает сервомеханизм

Устранить неисправность или заменить сервомеханизм

 

2.

Недостаточно рабочей жидкости в гидробаках

См. неисправность «Муфта сцепления пробуксовывает»

 

3.

Не работает насос

То же

 

8.2.5. Ходовая система

 

Нагревание опорных и поддерживающих катков, натяжных колес

   

1.

Отсутствие смазки в катках, натяжных колесах

Смазать до выхода свежей смазки, см. «Таблицу смазки»

Ключ трещоточный, удлинитель 125 мм, головка сменная 22, нагнетатель масла

2.

Утечка масла из опорных, поддерживающих катков, натяжных колес, изношены торцовые уплотнения

Заменить манжеты, кольца уплотнений

 
 

Односторонний износ реборд катков или обода натяжного колеса

Отрегулировать положение колеса по колее, «Регулирование колеи»

Ключ торцевой 30

Страницы: 1 2 3 4 5

Интересные публикации:

Кривошипно-шатунный механизм
Кривошипно-шатунный механизм воспринимает давление газов при такте сгорание – расширение и преобразовывает прямолинейное, возвратно-поступательное движение поршня во вращательное движение коленчатого вала. Кривошипно-шатунный. Механизм состоит из блока цилиндров с картером, головки ц ...

Номенклатура расходов основных видов хозяйственной деятельности железнодорожного транспорта
В соответствии с Положением ПБУ 10/99 расходы в зависимости от их характера, а также условий осуществления и направлений деятельности организации подразделяются на расходы, связанные с производством и реализацией (расходы по обычным видам деятельности), и прочие расходы, в состав кот ...

Проектирование поста диагностирования АТП на 308 автомобилей ГАЗ-2410
Задача автомобильного транспорта состоит в удовлетворении потребности в перевозках в заданные сроки и в требуемом объеме. Для ее решения необходимы транспортные средства определенного типа и производственная база, обеспечивающая их хранение, ТО и ремонт. Курсовое проектирование являетс ...