Моделирование густоты пассажиропотока
Страница 3

Матрица Д3

I/k

1

2

3

4

5

6

1

0

977

3102

1912

¥

¥

2

977

0

2125

935

¥

¥

3

3102

2125

0

1147

¥

¥

4

1912

935

3060

0

595

552

5

¥

¥

¥

595

0

¥

6

¥

¥

¥

552

¥

0

Матрица В3

I/k

1

2

3

4

5

6

1

1

2

2

2

5

6

2

1

2

3

4

5

6

3

2

2

3

4

5

6

4

2

2

2

4

5

6

5

1

2

3

4

5

6

6

1

2

3

4

5

6

Матрица Д4

I/k

1

2

3

4

5

6

1

0

977

3102

1912

¥

¥

2

977

0

2125

935

¥

¥

3

3102

2125

0

1147

¥

¥

4

1912

935

3060

0

595

552

5

¥

¥

¥

595

0

¥

6

¥

¥

¥

552

¥

0

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7

Интересные публикации:

Расчет посадки и устойчивость рефрижераторного судна при затоплении отсека
ие отсек пробоина Для обеспечения безопасности плавания судно должно обладать определенной потенциальной плавучестью - запасом плавучести, характеризуемой величиной непроницаемого для воды объема корпуса, расположенного выше действующей ватерлинии. Следовательно, запасом плавучести мо ...

Проектирование самолета административного класса
Разрабатываемый самолет относится к классу легких пассажирских самолетов класса А. Задача проектирования состоит в разработке конструкции нового самолета и его составляющих элементов. На начальной стадии проектирования была произведена разработка общего вида самолета. Для этого проведе ...

Нормальная ширина колеи
Нормальная колея (также называемая колея Стивенсона в честь Джорджа Стивенсона) – это широко используемая ширина железнодорожной колеи. Приблизительно 60% существующих в мире железнодорожных путей имеет такую ширину (см. список стран, которые используют нормальную колею). Расстояние межд ...