Проверка технического состояния автомобилей и их агрегатов
Страница 1

Проверять техническое состояние автомобиля и его агрегатов при выпуске автомобиля на линию и возвращении с линии следует при заторможенных колесах. Исключения из этого правила составляют случаи опробования тормозов.

Для регулировки тормозов нужно остановить автомобиль и выключить двигатель. Пускать двигатель и трогать автомобиль с места следует только после того, как водитель убедиться что лица. Производящие регулировку. Находятся в безопасной зоне.

Контрольные приборы должны иметь местное освещение, не слепящее оператора.

Работа на диагностических и других постах с работающим двигателем разрешается только при включенной местной вытяжной вентиляции, эффективно удаляющей отработавшие газы.

Шиномонтажные работы

Демонтаж и монтаж шин на предприятии должны осуществляться на участке, оснащенном необходимым оборудованием, приспособлениями и инструментом.

Перед снятием колес автомобиль должен быть вывешен на специальном подъемнике или с помощью другого подъемного механизма.

Перед монтажом шин (с диска колеса) воздух из камеры должен быть полностью выпущен. Демонтаж шин должен выполняться на специальном стенде или с помощью съемного устройства.

Подкачку шин без демонтажа следует производить, если давление воздуха в них снизилось не более чем на 40% от нормы, и есть уверенность, что правильность монтажа не нарушена.

Для изъятия из шины посторонних предметов следует пользоваться клещами, а не отверткой, шилом или ножом.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ:

- работать без клапана;

- устанавливать на клапан дополнительный груз;

- использовать этилированный бензин для приготовления резинового клея;

- покидать рабочее место работнику, обслуживающему парогенератор или вулканизационный аппарат, вовремя их работы или допускать к работе на них других лиц. [14]

Освещение, отопление, вентиляция.

Состояние естественного и искусственного освещения определяется освещенностью на рабочем месте в люксах.

Освещение классифицируется следующим образом:

- нормальное – соответствует светотехническим нормам;

- неблагоприятное – ниже нормы на 20-40 %;

- плохое – ниже нормы более чем на 40 %;

Для реализации естественного освещения принята относительная

единица измерения – коэффициент естественной освещенности (КЕО), который представляет собой отношение освещенности на открытой горизонтальной площадке (вне помещения) к освещенности в данной точке помещения. Указанный коэффициент следует принимать:

- для помещений хранения автомобилей при верхнем и комбинированном освещении в среднем 2;

- для помещений ТО автомобилей в среднем 3;

- при боковом освещении не менее 1.

Соотношение площади остекления окон и пола в помещении зоны ТО при боковом освещении должно быть не менее чем 1/8.

Искусственное освещение обеспечивается:

- лампами накаливания;

- люминесцентными лампами.

Различные виды искусственного освещения:

- местное освещение у рабочего места;

- комбинированное.

В зоне ТО должно применяться комбинированное освещение (освещение

помещения и освещение на отдельных рабочих местах) с рациональным размещением светильников общего освещения между линиями постов.

Светильники с люминесцентными лампами с напряжением 127-220 В. допускается устанавливать на высоте менее 2,5 метров от пола при условии недоступности их токоведущих частей для случайных прикосновений.

Лампы накаливания и люминесцентные лампы местного и общего освещения должны иметь абажуры-отражатели, защищающие глаза работающих от ослепления. Применять открытые лампы запрещается.

Для питания переносных светильников в помещениях с повышенной опасностью применять напряжение не выше 42В.

Расчет естественного и искусственного освещения

Световая площадь оконных (световых) проемов участка.

Где: Fпол - площадь участка; м2

а – световой коэффициент

а=0,28

Учитывая, что площадь одного оконного проема =2,5•4м2, а количество окон = 11, фактическая площадь окон проемов составляет:

Если площадь естественного освещения не достаточна, необходимо установить дополнительные светоаэрационные фонари. Для обеспечения искусственного освещения в темное время суток, необходима общая световая площадь ламп.

Где: R - норма расхода электроэнергии, Вт.

Q – Продолжительность работы электрического освещения в течении года.

Fу – площадь пола участка, м2

Страницы: 1 2 3 4 5 6

Интересные публикации:

Подбор рациональных способов устранения дефектов наиболее часто встречающихся при ремонте полуоси
Транспорт - важнейшая составная часть производственной инфраструктуры России. Его устойчивое и эффективное функционирование является необходимым условием стабилизации, подъема и структурной перестройки экономики. Россия располагает всеми современными видами транспорта, ее транспортные ...

Техническое обслуживание и ремонт автомобилей
Кривошипно-шатунный механизм служит для преобразования поступательного движения поршня под действием энергии расширения продуктов сгорания топлива во вращательное движение коленчатого вала. Коленчатый вал воспринимает усилия, передаваемые от поршней шатунами, и преобразует их в крутящий ...

Восстановление ступицы переднего колеса автомобиля ЗИЛ-130
Цель проекта является – разработать технологию процесса восстановления ступицы переднего колеса автомобиля ЗИЛ‑130. Выбрать наиболее экономичный и долговечный способ восстановления. Так же целью курсового проекта является разработать приспособление для ремонта и восстановления дета ...