Описание маршрутов пользующихся выделенными полосами
Страница 1

Устройство обособленных полос, предназначенных для движения маршрутного транспорта на отдельных участках с интенсивным движением транспорта не только значительно сокращает время, затрачиваемое на поездку (от 10 до 30%), но и увеличивает число перевозимых пассажиров. Исследованием вопросов о целесообразности устройство специальных полос в нашей стране в разное время занимались Е.А. Кравченко, М.Б. Мамедов, Н.П. Минин и другие. Так например, Е.А. Кравченко приводит следующие критерии обоснования необходимости устройство выделенных полос:

ü Наличие не менее трех полос движения в одном направлении;

ü Частота движения автобусов – более 90 ед/ч;

ü Наличие 15–20% резерва пропускной способности оставшихся полос проезжей части.

В дипломном проекте провели работу по определению маршрутов, привязанных к специальным полосам. Поскольку в Москве выделенных полос пока не по всему городу, а лишь на некоторых участках, то и на этих участках улично-дорожной сети проезжают не мало автобусов городского общественного наземного транспорта. Все маршруты проходящие через выделенных полос были определены из источника «Москва – городской транспорт». Определили улицы с выделенными полосами, маршруты которые привязаны к ним и подсчитывали количество автобусов проходящих через каждый участок. Результаты приведены ниже в таблице.

Таблица 3.

Выделенные полосы

Номера маршрут

Количество маршрут

Автобус

Троллейбус

1. Липецкая ул., Бакинская ул., Пролетарский проспект, проспект Андропова до м. «Коломенская»

901,220,148,263,291,299,608,701,164,150,192,269,162,203,221,245,289,690,756,761,679,

21

2. Боровское шоссе – Мичуринский просп. – ул. Косыгина – Воробьёвское шоссе – Бережковская наб

902,689,718,752,767,779,788,793,809,810,830,47,57,785,661,715,58,111,91,119,205,791,132,157,818,840,

7,17,34

29

3. Ярославское шоссе – проспект Мира (от МКАД до Рижского вокзала)

903,0,19,84,85,265,714,778,93,136,172,244,789,834,

14

4. Пятницкое шоссе – Волоколамское шоссе – Ленинградский проспект

904,2,210,240,266,736,837,847,248,575,614,741,777,930,88,60,84,11,110,27,82

12,70,82,6,43,65

27

5. Щёлковское шоссе – Бол. Черкизовская ул. (от Хабаровской ул. до Халтуринской ул.)

257,3,68,171,52,627,716,34,230

31,41,83

12

6. Севастопольский проспект (от ул. Винокурова до Новоясеневского просп.)

781,264,639,642,648,651,258,786,826,57,168,119,121

49,85

15

7. Аминьевское шоссе – ул. Лобачевского – ул. Обручева – Балаклавский просп.

91,11,77,91,198,236,622,688,807,42,120,785,788,793,810,830,224,163,224,246,1, 28,41,226,235,246,624,642,671,699,784,786,

29

8. Проспект Вернадского (900 метров в районе метро «Юго-Западная»)

224,616,715,788,793,810,830

34

8

9. Комсомольский проспект – проспект Вернадского

187,260,661,224,616,715,788,793,810,830

28,31

12

10. Профсоюзная улица (от улицы Гарибальди до м. «Коньково»)

712,754,49,196,235,295,699,816,1,41,226,246,648,

72,81,60

16

11. Варшавское шоссе (от МКАД до 1-го микрорайона Щербинки)

118,249,668,819,241,683. 797,819,218,225,635,675,147,142,275,700,25,44

40,1,8, 46,71

23

12. Алтуфьевское шоссе (от Сигнального проезда до МКАД)

23,53,259,282,803,98,618,637

73

9

13. Просп. Андропова – улица Большие Каменщики (от м. «Коломенская» до 3-го Крутицкого пер).

9,156,299,608,216,263,291,670,901,701,820

67

12

14. Большая Дорогомиловская улица (направление в центр, на всём протяжении)

157,205,818,132,

7, 39

6

15. Люблинская улица (от пр. пр. 5396 до Волгоградского проспекта)

128,280,619,623,633,641,650,30,54,228, Вк, Вч

50, 74

14

16. проспект Маршала Жукова – Звенигородское шоссе (от Крылатской улицы до улицы 1905 года).

129,251,229,829,850,38,48,69

65,86

10

17. Дмитровское шоссе.

63,149,763,82,206,692

36,47,56,78

10

Страницы: 1 2 3

Интересные публикации:

Технологические процессы технического обслуживания и ремонта автомобиля ЗИЛ
Исходные данные Среднее время (Т1) пребывания автомобиляв состоянии S1 Tn Среднее время (Т2) пребывания автомобиляв состоянии S2 0,21Tn Среднее время (Т3) пребывания автомобиляв состоянии S3 0, ...

Ходовая часть автомобилей и тракторов
Остов — основание, к которому крепят все агрегаты и механизмы автомобиля (трактора). У грузовых автомобилей и большинства гусеничных тракторов роль остова выполняет рама. Рама у грузовых автомобилей должна обладать высокой жесткостью и прочностью, чтобы обеспечить длительную и надежную ра ...

Технологический процесс станции Перово
Станция Перово является внеклассной двухсторонней горочной сортировочной станцией в системе Московского железнодорожного узла (рис.1) и включает в себя две сортировочные системы: четную и нечетную, расположенные последовательно относительно друг друга. Схема станции Перово в Московском у ...